versleten nokkenas

<p>Mijn auto amazon met b18 motor (waar zit hem het verschil b18a of b18b?] start met koud en vochtig weer bijna niet en als hij dan aanslaat loopt hij pas lekker als hij warm is.Daarvoor stotterd hij maar niet knallen.Na bijna alles te hebben vervangen van accu tot bougie's, zei mij laatst iemand dat de nokkenas wel eens versleten kon zijn. Wie weet wat dat voor een problemen kan geven en hoe kan ik zien of hij versleten is.Alvast bedankt voor uw reactie's </p>

<p>versleten nokkenas is eenvoudig te checken.</p><p>Kleppendeksel erafhalen en de nokkeas bekijken.</p><p> </p><p>Gezond is een egale kleur van de nokken zonder krassen.</p><p>Ongezond, krassen, vlakjes op de top welke een andere kleur hebben.</p><p> </p><p>Stotteren bij koude motor is niet heel gek.</p><p>Wat ook een heel goede veroorzaker kan zijn zijn je bougiekabels.</p><p>Na vervanging van de mijne door hypermoderne siliconengevallen liep ie in ene zonder horten.</p><p>contactpuntjes, condensator, rotor en verdelerkap zijn ook vernieuwd?</p><p>Ook wil het preventief sprayen van je verdeler met vochtafstoter goed helpen met het weer van de afgelopen weken.</p><p> </p><p>verschil tussen A en B is het vermogen, B heeft een ietsje lagere kop waardoor ie net wat meer compressie draait.</p><p>Vaak gecombineerd met een net wat scherpere nokkenas, grotere kleppen en dubbele carbs.</p><p> </p><p>succes ermee,</p><p> </p><p>Jasper</p><p> </p>

<p>Nou Jasper, wat jij bedoelt is toch niet de nokkenas, maar de tuimelas of tuimelaaras. </p><p>De nokkenas bevindt zich bij de B 18 en ook de B20 mototren <strong>onder</strong> in het blok aan de linkerkant en kun je niet zien.</p><p>Al je wilt weten of de boel nog werkt moet je begrijpen dat de nokkenas via stoterstangen de kleppen opent en sluit. Als je het kleppendeksel erafhaalt, en de krukaspoelie (met de V-snaar) ronddraait, steeds in dezelfde richting, dan kun je controleren of alle kleppen openen en of dat ook zo'n beetje even ver gebeurt. Om het draaien makkelijker te maken kun je de bougies even verwijderen. (Je zult zien waarom de tuimelas zo heet: er zitten tuimelaars op die de klepstelen naar beneden duwen. De veer die je ziet zorgt weer voor het sluiten.</p><p>Opmerking: een motor loopt ook slecht stationnair bij nokkenasproblemen!</p><p>Trouwens: slecht starten kan ook (en wordt ook heel vaak) veroorzaakt worden doordat je ontsteking te vroeg staat. Zijn je contactpunten wel in orde en de afstand ook? </p><p>Succes!</p>

Ik vergeet er nog bij te vermelden dat als je kleppen te strak staan, de boel ook niet lekker start/loopt, dus: klepspeling conmtroleren, dat kan in &eacute;&eacute;n moeite door!

<p>het verband tussen de lifthoogte van de klepstoters en mate van slijtage
van nokkenas kan je vinden bij de vragen en antwoorden bij "Motorblok
duiden" (03-06-2007, Michiel Helsloot). Bij andere topics, die echter ook
niet rechtstreeks met dit probleem te maken hebben, is dit ook al af en toe
eens behandeld. Als je dit dan niet direct bijhoudt, ben je die informatie
ook voor altijd kwijt.</p><p>Concreet kan je dus eens de lifthoogte van je klepstoters meten, die
vergelijken met Michiel's metingen, en daaruit iets concluderen over staat
van je nokkenas (daarbij lettend op Ben Flierman's antwoord(en)).</p>

<p>Oeps, ja,</p><p> </p><p>ik ben in de war met de Jag, daar liggen de beide nokkenassen bovenop.</p><p>Lijkt leuk, maar is het qua stellen niet. Gaat met shims...</p><p> </p><p>Bij de Ama is het een hoop meer werk om de nokkenas eruit te halen.</p><p>Het kan wel met de motor in de auto.</p><p>Kleppendeksel eraf, tuimelas verwijderen, klepstootstangen eruit halen,</p><p>klepstoters onderuit halen (werkt het best met een electromagnetisch grijpertje)</p><p>Radiateur verwijderen, grill eraf, distributie lossen, verdeler er onderaan af halen</p><p>en dan pas kan je de nokkenas eruit halen. Ben je wel even zoet mee</p><p>Een garage heeft kijkertjes waarmee ze in het blok kunnen kijken, </p><p>dat zal een stuk makkelijker zijn.</p><p>meten als hiervoor beschreven zal ook wel werken, denk ik.</p><p> </p><p>succes.</p><p> </p><p>Jasper</p>

<p>Ik zou de kop er ook maar afhalen,anders gaan de nokvolgers er echt niet uit.Ook de benzinepomp moet er af.Je kunt de nokvolgers wel met magneetjes even omhoog halen en alleen de nokkenas vervangen,maar als de nokken zijn versleten zijn de volgers ook weg.Als er een nokvolger onderin de motor valt ben je verder van huis. </p><p>Succes niek de boer</p>