olie lekkage na vervangen distributietandwielen

<p>Ik heb een probleem met mijn amazon combi 1964</p><p>Ik heb in een volvogarage mijn distributietandwielen laten vervangen (metaal)</p><p>Tijdens de montage brak de nokkenas af, deze was broos geworden, kan gebeuren, dus ook de nokkenas vervangen</p><p>Toen ik wegreed reed de combi als een zonnetje, maar thuisgekomen lag er na een tijdje een plasje olie onder de motor, vooral als hij stationair draait en het komt tussen de motor en versnellingsbak vandaar</p><p>Echt een straaltje!!</p><p>Natuurlijk ben ik meteen teruggegaan naar de garage!</p><p>Hun commentaar: lekke krukaskeering, daar zijn wij niet aangeweest, wij zijn alleen bij de voorkant geweest, toeval, de auto bouwt nu een beter druk op en waarschijnlijk was de keering al niet te best meer. Waarschijnlijk carterdruk.</p><p>Ook zit er nu slugde onder de vuldop (zat er eerder ook niet, maar ik rijd niet veel en niet lang)</p><p>De motor moet weer uitelkaar om de keering te vervangen (minstens een dag werk)</p><p>Nu is mijn vraag: kan het vervangen van distributietandwielen en nokkenas leiden tot een lekke krukas keering</p><p>Een collega van mij zei dat distributiekettingen ook wel eens te strak kunnen worden gezet waardoor lekkage ontstaat</p><p>maar dit zijn tandwielen</p><p>Ik zit hier echt mee, zo erg zelf dat wij hebben overwogen de auto dan maar te verkopen, maar in deze staat is hij volgens een andere garage nog geen 2.000,- euro waard.</p><p>Onze betere oplossing is dat we een gebruiks autootje erbij hebben gekocht, maar nu staat de combi al 8 weken stil!</p><p>Hopelijk hebben jullie raad!</p><p> </p><p>Groeten </p><p>Jetze</p>

<p>Jetze,</p><p>Verschrikkelijk verhaal en ik leef met je mee. De volgende zaken vind ik vreemd in het verhaal .</p><p>"Tijdens de montage brak de nokkenas af, deze was broos geworden"" Lijkt me een sterk verhaal. Ik denk eerder dat men met geweld of het fiber tandwiel er af heeft gehaald of met geweld het metalen wiel er hebben opgezet. Verder denk ik dat de olie ook wel eens uit de vriesplug achter de nokkenas vandaan kan komen. Immers wanneer er geweld gebruikt wordt kan het zo zijn wanneer je de nokkenas naar achteren slaat deze tegen de plug komt die vervolgens naar buiten gedreven wordt. De olie zou hier heel goed doorheen gekomen kunnen zijn. Dat de auto nu een betere druk opbouwd is onzin. Oliepomp is immers hetzelfde , en wordt enkel aangedreven door de nokkenas.</p><p>Concreet, maakt het voor de hoeveelheid werk om dit weer goed te krijgen niet uit. Vliegwiel en huis moet er vanaf, waarna je kunt zien of het de plug is of de keerring. Ik gok op de plug, maar zou in dit stadium ook de keerring vervangen,omdat je de motor toch gedemonteerd hebt.</p><p>Ik zou er niet te veel mee zitten,want het klusjeis goed zelf te doen. Zeker niet om deze reden de auto verkopen. </p><p>Succes.</p><p> </p>

<p>ik denk zelf ook dat bij de montage van de nokkenas de vriesplug er is uitgetikt.</p><p>wat de sludge betreft , even in de gate houden , het hoeft niet veel te betekenen.</p><p>wat de kosten betreft , dit is alleen maar werk en een dag werk is ruim.</p>

Als de vriesplug zou lekken dan lekt die koelvloeistof en geen olie. Dus dat kan het niet zijn. Als hij tussen de bak en motor vandaan olie lekt dan is het de achterste krukaskering. Lijkt mij gewoon een toevallige samenloop van pech dat het samenvalt met het vervangen van nokkenas en distributie. Verstandig om deze te laten vervangen door een neopreen kering. Vergt een kleine aanpassing, maar dan gaat ie ook veel langer mee als de originele vilten kering.

<p>Tja, al vaker is dit item op het forum aan de orde geweest, service en goede afspraken met een garage. We rijden in oudere jongeren rond en meestal een erin.......maar ter zake; denk ook dat het de achterste krukaskeerring is, normaal een viltenring, kan samenloop zijn (toeval) maar goed hoe nu verder.</p><p>Om bij die keering te komen moet er wel een hoop gedemonteerd worden, op zich kan je veel arbeidsloon uitsparen door dit (deels) zelf te doen en een keering van nieuwe type (met rubber afdichting bij het VOD !) te monteren. Mijn advies zou zijn praat dit door met een betrouwbare garagist.</p><p>Kijk welke Volvo specialisten en/of regio je in de buurt hebt voor adviezen en gereedschappen, dit mag niet zo'n groot probleem zijn, kan je combi weer een tijdje door. Zonde om hem met dit veel voorkomende euvel te verkopen</p>

Achter het achterste lager van de nokkenas zit wel een zelfde plaatje als een vriesplug,maar deze dient om de boring van
het lager af te dichten.
Wanneer er te hard op de nokkenas is geslagen raakt die los en lekt er olie uit .
Kan er met voeibare pakking weer in.

Ik heb nog nooit een nokkenas afgebroken bij het vernieuwen van de tandwielen.Ik denk ook dat het plaatje achter de nokkenas olie lekt na plaatsen van de nokkenas.Is de kop er niet af geweest om ook de nokvolgers te vervangen?.Ik kan je wel helpen met het oplossen van de olielekkage 06 24231515

<p>Ik zou terug gaan naar de garage met het verhaal van de vriesplug, want dit is erg aannemelijk.
Een lekke keering kan maar dan loopt het niet zo snel dat het met een straaltje er uit loopt.</p><p>Een tweede mogelijkheid is dat je het vertelt aan de garage wat het probleem vermoedelijk is.
En de garage aansprakelijk stelt, omdat ze niet zorgvuldig omgegaan zijn met het verwijderen van het tandwiel.</p><p>Laat een tweede garage een second opinie uitvoeren, of misschien een technische commisielid van de club.
Dit soort problemen als een gebroken nokkenas en een plotselinge olie lekkage zijn zeer vreemd.</p><p>De garage wilde waarschijnlijk zelf een auto verkopen.
Een combi verkoop je niet zomaar, vooral niet als deze voor de reparatie goed liep.</p><p>Neem contact op met een regio voorzitter, vaak zijn er binnen een regio genoeg technische mensen die je kunnen helpen.
Ook is er vaak gereedschap aanwezig binnen een regio.</p><p>Succes
Joan (Regio West)</p>

<p>De vriesplug aan de achterzijde is volgens mij ook het euvel.</p><p>recent zelf hetzelfde ongeluk meegemaakt, echter wij hoorden de plug vallen, dus konden gelijk stappen ondernemen en de bak verwijderen. En ja hoor de plug was eruit. En er was echt niet geslagen op de as, dat kan ik je verzekeren!</p><p>Dus ik zou de reparatie laten doen en dan weer heerlijk met de combi gaan rijden.! Komt neer op een aantal uren arbeid en 2,00 voor een vriesplug.</p><p>Succes!</p>

<p>Zonder brug is het een lastig verhaal lijkt, maar goed ik ben dan ook verwend met een brug. Als je de auto op een ambulance zet en ermee naar Barneveld wilt rijden dan kun je het bijvoorbeeld op een zaterdag wel bij mij op de brug doen. Het werk voor het vervangen van de keerring of de vriesplug is hetzelfde, dat maakt niet uit.</p><p>Je mag me wel even bellen 06-24885244</p><p>Succes!</p>