Zacht metaal in carter B20

Afgelopen zomer is mijn distributie tandwiel kapot gelopen. Daarom heb ik het carter onder mijn Amazon B20 vandaan gehaald en met een slang alle zooi eruit gezogen. Er kwamen veel stukken tandwiel (de fiber versie) uit het carter, maar ook stukje zacht metaal. Zie foto.

Wat kan dit zijn? Wie heeft een idee?

Het lijkt op een soort lood achtig materiaal, je kan  het makkelijk buigen.

Beste Mark,
Ik vrees dat het een stukje lagerschaal is (samenstelling  lood/brons - wit metaal)
Dus oliedruk checken!!

 

Succes fred

Zal ik gaan doen.

Maar als er zulke grote stukken in zitten (er zijn er nog meer), dan lijkt het mij een gevalletje "motor er uit en nieuwe lagers er in". Deze motoren zijn misschien wel sterke blokken, maar als zulke grote stukken van lagers af gaan, lijkt doorrijden mij geen optie. Of mis ik hier wat?

Mark ik weet niet of de motor daarna alweer gelopen heeft maar oliedruk meten is zeker heel belangrijk en eigenlijk geef je zelf het antwoord al, in ieder geval de carter pan er onderuit en krukas / drijfstang  lagers controleren en eigenlijk ook de nokkenas lagers. Het zou jammer zijn als de motor in elkaar draait terwijl er nog een tussenoplossing is..
Succes, Hans

Ik heb een oliedruk meter besteld, ik ga hier mee aan de slag. Ik zal een update doen zodra ik meer weet.

Resultaten van de metingen:

Oliedruk bij koude motor en stationair toerental is 3,2 bar. Bij hogere toeren stijgt het naar zo'n 4,5 bar.

Ik heb ook de compressie gemeten:
Cilinder 1:8 bar
Cilinder 2: 10 bar
Cilinder 3: 7 bar
Cilinder 4: 10 bar

Mijn conclusie, de oliedruk lijkt me prima. Maar er is meer te doen dan alleen de lagerschalen vervangen. Ik ga nu voorbereiden om de motor er uit te halen en van binnen te bekijken. Tips en tricks zijn altijd welkom.

Ondertussen een heel stuk verder. Het eerste lager van de nokkenas bleek eruit te zijn gelopen, dat waren dus de stukken metaal in het carter. Omdat ook de compressie niet stabiel was, zijn alle delen nagekeken door een revisiebedrijf.

De cilinders zijn uitgeboord en gehoond, nieuwe zuigers en alle lagers nieuw erbij. De kop is gevlakt en de kleppen zijn opnieuw geslepen. Ik ben begonnen met de opbouw. Erg leuk werk!

 

Beste Mark, 
Dat gaat er goed uitzien en zeker op de goede weg, (dat zegt een "oude rot" in deze materie).
Toch nog een opmerking, ik kan me haast niet voorstellen dat je nog zoveel olie druk had, terwijl dat nokkenaslager al in gruzels was?
Ik heb voor die nokkenas lagers indertijd een tootl gemaakt , waarmede ik de lagers er uit en er weer in kan persen.
 
Nog een opmerking, zie ik het goed dat je weer een pertinax distributie tandwiel hebt gemonteerd? Heb al een paar jaar geleden begrepen dat de kwaliteit niet meer is zoals vroeger. Dus ik monteer altijd een aluminium (geluid  nagenoeg geen verschil).
 

Groet fred

Zodra de motor in elkaar zit zal ik de oliedruk weer gaan meten. Voor revisie leek er geen probleem met oliedruk. De oliepomp lijkt ook nog goed. Maar als je tips hebt waar ik op moet letten hoor ik het graag.

Het nokkenas tandwiel heb ik net pas vervangen. Deze laat ik er nog een tijdje opzitten. De discussie over fiber of staal is mij bekend. Over een paar jaar (of als hij eerder faalt) ga in over op staal.