<p>Kees,</p><p>Ik heb nu zo'n twee jaar geleden de B18A van mijn Amazon uit 1967 zelf gereviseerd. Ik heb toen op het opboren van de cilinders en het vervangen van de klepzittingen na, alles zelf gedaan. Op zich zagen lagers, oliepomp etc er nog goed uit, maar het blok lag toch open en besloten alles binnenin het blok te vervangen. Krukaslagers, nokkenaslagers, oliepomp etc. Het enige wat ik niet heb vervangen is de nokkenas en de bijbehorende volgers, want die waren als nieuw. De koppeling en drukgroep zagen er ook nog als nieuw uit, die heb ik dus ook teruggezet. </p><p>Bij het bedrijf die mijn cilinders heeft opgeboord en de klepzittingen heeft vervangen door harde exemplaren (rijdt op LPG), heb ik wel ook de nokkenaslagers laten plaatsen, want die leg je er niet zo even in en moeten nadat ze zijn geplaatst op maat worden gemaakt. Verder heb ik bij dit bedrijf ook de andere onderdelen gekocht. Heb best wel moeten onderhandelen want eigenlijk hadden ze het hele blok willen reviseren.</p><p>In totaal heeft het mij indertijd ongeveer alles bijelkaar 1100 euro gekost. Heb dus wel zelf blok eruit gehaald, uit elkaar gehaald en na het opboren en honen weer zelf opgebouwd en teruggezet. Bij mij was de krukas nog in perfecte staat, dus ik heb deze niet hoeven laten slijpen. Dus als jezelf eea kunt doen, en het blok is niet totaal op kan het voorwat de kosten betreft wel meevallen. Natuurlijk is een 6 cilinder wel wat duurder dan een 4 cilinder.</p><p>Mocht je in de buurt van Eindhoven wonen kunnen we misschien iets voor elkaar betekenen, ben geen spuiter en plaatwerker, maar kan weer wel een motor reviseren ;0)</p><p>Mvr gr, Toon</p><p> </p>
