K-nokkenas vanaf 1974?

<p>Op een zweedse site las ik dat de K-nokkenas standaard was op de B20E vanaf 1974. Klopt dit?</p><p>Bedankt!</p>

<p>Ja dat klopt. In de 1800E&ES is die nooit geleverd, alleen in de 140 serie B20E. In de 1800E&ES zat altijd de D nokkenas. Er zit erg weinig verschil tussen de D en K nokkenas. Het schijnt dat de D iets meer koppel onderin heeft en de K iets meer vermogen bovenin de toeren. Maar of je dat in de praktijk zal kunnen merken? Op de onderstaande site kan je de profielen mooi vergelijken van bijna alle Volvo nokkenassen.</p><p> www.1800philes.com/ianr/_superlist_grinds.html </p>

Peter, bedankt voor de info! Ik wou dit weten omdat ik maandag graag met zoveel mogelijk info naar de testbank van Speed Centre wil met mijn P1800 o.a. in verband met de 123-ontsteking.

<p>Wat me nog te binnen schiet is dat de K gebruikt is gaan worden toen Volvo overstapte op de Kjet inspuiting van Bosch, de D was icm de Djet. Ben benieuwd naar je resultaten op de testbank met de dubbele Webers!</p>

<p>Voorlopige uitslag van de testbank: voor het aanpassen van de spoeiers: 120PK bij 5500 t/min</p><p> 170Nm bij 1800 t/min</p><p> na de aanpassing: 129PK bij 5400 t/min</p><p> 179Nm bij 3000 t/min</p><p> Deze resultaten zijn voorlopig aangezien er een software probleem was met de testbank, Binnenkort ontvang ik de juiste (en betere) resultaten. Ik houd jullie op de hoogte. Bij de eerste test had ik alleszins een minderverbruik van 5 liter op100km en een geweldige verbetering van het optrekvermogen in de" hogere toeren (> 5000 t/min).</p>

Zie nieuw draadje: Resultaat testbank B20E