Amazon B20 distributie tandwiel alle tanden kwijt

Een paar weken geleden stil komen te staan met de Amazon langs de snelweg, vermogen viel bij 100 km/h ineens weg. Eerste diagnose was een defecte 123 ontsteking (geen aarde meer naar de bobine). Bij nader onderzoek bleek de rotor niet meer te draaien. Vandaag naar de distributie tandwielen gekeken en alle tanden zijn er af. Zie de foto's welke bijgevoegd zijn. 

Ik had al gezocht op het forum en kwam dit draadje tegen:
Brokken in carter gevonden, herkent iemand dit?

Helaas is er geen conclusie gekomen uit die discussie, heeft iemand hier een idee waarom alle tanden er af zouden zijn? En wat zou eventuele gevolgschade kunnen zijn? Ik weet dat de B20 een vrijloper is, maar helemaal zeker dat hij er ongeschonden af komt is het niet lijkt mij.

Ik heb nog twee B30 motoren staan, ik ga kijken of daar een tandwiel op zit welke nog in goede staat is. Daarmee kan ik op z'n minst kijken in welke staat de motor nog is. 

Hoi Mark, je hoeft je geen zorgen te maken, de kleppen raken de zuigers niet. Volgens mij heeft de B30 stalen tandwielen, als je deze monteerde als set is het probleem opgelost. Gr. Albert

hallo Mark,

een kapot nokkenastandwiel komt veelvuldig voor, komt omdat bijna niemand bij een servicebeurt de tandwielspeling controleert, een monteur kan het voelen bij het bewegen van de krukas.., althans, ik heb het vroeger nog geleerd bij de volvogarage.

Gelukkig gaat er verder niets kapot, gewoon een nieuwe set monteren, oude olie eruit, spoelen met een dunne olie, opnieuw vullen en rijden weer. De oliepomp heeft kleine gaatjes en de rest houdt het oliefilter wel tegen.

gr. Cor.

Dankjewel voor de geruststellende woorden. Ik ga hier mee aan de slag.

Ik zou een aluminium distributietandwiel monteren, dan heb je dit probleem nooit meer. In tegenstelling tot wat men zegt is deze net zo stil als het originele en hoor je het verschil niet

Overweging: het komt niet vaak voor, maar bij mijn zoon waren we blij dat er een fiber tandwiel op zat toen de verdeler muurvast liep. Zonder het brekende tandwiel was de schade m.i. veel groter geweest?.
En bovendien, hoeveel kilometers maken onze verenigingsauto's nog? Hoe lang moet dat tandwiel meegaan dan?

Daar is ook wat van te zeggen. Hoe lang gaat een fiber tandwiel normaal mee? Is daar iets over te zeggen?

​

Als de smering goed is, dwz als het straaltje goed op het tandwiel spuit, gaat het echt lang mee. mijn eerste 142, gekocht in 1980 heeft er 150.000 km mee gedraaid, terwijl hij er al dik 100.000 km op had zitten toen ik hem kocht.

Inmiddels heb ik ook aluminium tandwielen gemonteerd op twee Amazon's. Ik hield van de rustige loop en had daarom in het verleden twee keer een set met fiber wiel gemonteerd.

Met prima olie heeft de ene het 18.000 km /6jr volgehouden en de andere net 40.000km/ 3jr gewoon bij de club gekocht en later prima opgelost bij de aanschaf van nieuwe aluminium sets. 

Een aluminium set maakt nagenoeg geen extra geluid en is een prima oplossing. Die van de club hebben ook de originele gaten erin zitten zodat je ze eventueel er in de toekomst ook makkelijk af kan trekken. Er zijn ook andere in de markt die die gaten niet hebben.  Alles is uiteraard op te lossen Maar dat is wel handig. 

Ik rijd al rond de 100000km met mijn fieber tandwielen, ik heb als nood altijd nog een fieber tandwiel liggen.
Volvo heeft niet voor niets voor fieber gekozen en een van de redenen werd hier al vernoemd het vast lopen van componenten.
Door een zwakke schakel in te bouwen voorkom je hoge kosten bij eventueel vast lopen.
Zoe er een systeem met ketting zijn zou waarschijnlijk de ketting breken.

Dat is mijn visie op de zaaak

m.vr.gr.

Johan Geers