Oliedruk te hoog B20

Onze Amazon 1970 B20A motor gaf problemen, de kleppen konden niet meer gesteld worden, de motor liep rauw, compressie verhouding meer dan 2 bar verschil. Gebruikte geen olie.
Motor was voorzien van een T3 nokkenas en 123 ontsteking, de standaard carburateur. 
We hebben met de Amazon een paar rondjes op Zandvoort gereden georganiseerd VKV dat was uniek en super leuk maar misschien iets minder goed voor de motor.
Blok uitgebouwd, 2 uitlaatkleppen te diep in de zittingen. Ruilkop via VKO.
Nokkenas matig, nokvolgers gepit. Nieuwe Standaard nokkenas met volgers besteld,
Meetrapport gemaakt van de krukas, zuigers en cilinders deze waren binnen de begin tolleranties en zagen er keurig uit. Alleen op de zuigers veel aanslag dat uiteraard schoon gemaakt.
Op advies nwe oliepomp gemonteerd, daar hebben we nu misschien spijt van.
2 jaar terug distributie tandwielen vervangen zagen er keurig uit.
Blok zag er van binnen netjes uit.
In de auto zit een oliedruk meter staat ongeveer bij 2000 toeren op 3 bar en bij stationair op1,5 bar was altijd zo.
Nu bij het starten direct 8 bar zakt wel iets bij het warm worden ongeveer 1 bar maar dat is natuurlijk veel te hoog.
Tweede drukmeter aangesloten geeft ongeveer de zelfde hoge waarde.
Iemand een idee waar ik moet gaan zoeken.
Met vriendelijk groet Ed Kerkhoven.

 

Hoi Ed,

Misschien een stomme vraag, maar weet je zeker dat je oliedruksensor en meter goed zijn? Ik vraag mij af of het überhaupt mogelijk is om 8 bar oliedruk bij je oliesensor te krijgen in een B20.

overdrukventiel?

m.vr.gr.

Johan Geers

Komt er bijvoorbeeld nog olie bij de tuimelaaras? Eventueel is er vlak na de pomp een verstopping, maar 8 bar vind ik ook nogal onverwacht hoog.

Is de tuimelaaras  per ongeluk omgekeerd gemonteerd?
Niek de Boer.

Ik heb van ruimelaaras even tuimelaaras gemaakt Niek!

Wellicht ten overvloede, wat is de eenheid waarin de druk wordt geregistreerd, Bar, psi of hectopascal.....dat maakt een groot verschil.

Bedankt voor jullie reacties, kon het ook niet geloven van de druk, extra metingen gedaan druk was en bleef veel te hoog. Er is olie boven in.
Dit bedenk je bijna niet…. De veer in de pomp van het overdrukventiel is waarschijnlijk te Zwaar!! Er zijn voor deze pompen meer veren beschikbaar  het is nog even puzzelen maar we hebben weer iets te sleutelen, laat weten hoe dit afloopt, gr Ed Kerkhoven.

Dit is bijzonder .... er was een draadje over oliepompen recent op dit forum, daarin vertelde ik dat er met veren wordt gesjoemeld op de gereviseerde oliepompen. Komt dus inderdaad voor en in dit geval een te sterke !!