drijfstang lagers

<p>In het verleden heb ik gelezen dat er verschillende breedtes zijn in de drijfstanglagers van volvo B20 motoren,blijkbaar 24 mm en 27 mm breed,de latere motoren met 8 gaats krukassen en zuigerpennen van 24 mm dik ,hebben waarschijnlijk bredere of smallere lagers.</p><p>Wie kan hier duidelijkheid in geven.</p><p>Peter</p><p> </p>

De 8 gaats krukas heeft de smallere drijfstanglagers.

<p>Hallo Mark</p><p>De 8 gaatskrukas heeft de smallere lagers,maar ik zou juist denken hoe breder hoe beter.De B20 met een 8 gaats krukas is een van de laatst geproduceerde motoren,daar zou ik juist de laatste verbeteringen verwachten.</p><p>Groeten Peter</p>

<p>De B20 met 8 gaats krukas is een overgang naar de OHC B19/21 etc, en die hebben dezelfde smallere lagers. Smallere lagers geven minder interne wrijving, dus betere efficientie.</p>

<p><font size="2" face="Arial">Peter,</font></p><p><font size="2" face="Arial">De lagerschalen van zowel krukas als drijfstang zijn anders bij de B20 van bouwjaar '73 en '74. Beide zijn smaller. Daarnaast zijn de zuigerpennen 24mm (ipv 22mm). Ook heeft de krukas 8 gaten waarmeer het vliegwiel vast zit (ipv 6) en zijn allen bouten metrisch (ipv SAE) en zo zijn er nog wel wat meer kleine verschillen.</font></p><p><font size="2" face="Arial">Zoals Mark al aangeeft is dit late type een overgang richting de B19/21/23: die hebben dezelfde lagers.</font></p><p><font size="2" face="Arial">Ben Flierman, Tinustechniek</font></p>

<p>Smallere lagers geven minder wrijving maar wel een hogere oppervlaktedruk waardoor de levensduur terug loopt,tenzij ze overgedemensioneerd zijn,en dat laatste zal dan wel het geval zijn,anders kan ik het niet verklaren. Peter</p>