olie versnellingsbak M40

<p>Ik wil de olie van de M40 bak verversen, in Haynes werkplaats handboek wordt Castrol GTX geadviseerd, instructie boekje geeft aan versnellingsbak olie bij nederlandse temperaturen viscociteit SAE 80.</p><p>Auto onderdelen shop adviseerd Hypoid olie 80W90 API GL5 (AD) kan ik deze olie toepassen?</p><p>Zou ook goed zijn voor achteras</p><p>Is dit een geschikte olie voor de volvo M40 versnellingsbak?</p><p> </p><p> </p>

<p>SAE80W90 GL5 Hypo&iuml;d is prima voor zowel de M40 bak als differentieel.</p><p>Ik ververs het om de 40.000km.</p>

<p>is geen probleem , viscositeit is goed , echter ook hier kun je over discussieren omdat er speciale classic varianten op de markt zijn zonder speciale toevoegingen zoals millers classic 80w90.</p><p>zelf heb ik jaren geleden volsynthetische versnellingsbakolie gebruikt echter wel na revisie dus met moderne pakkingen en keerringen , als er niets lekt kun je dat eigenlijk voor onbepaalde tijd laten zitten.</p><p>maar juist die speciale toevoegingen kunnen mogelijk niet goed zijn voor originele oude keerringen waardoor dus mogelijk op de lange baan lekkage zou kunnen ontstaan.</p><p> </p>

<p>Zit met dezelfde vraag voor wat betreft M41 bak ( dus M40 met o-drive). Kroon adviseerde HDX 30: is toereikend, maar ik zoek iets moderners dan een singlegrade. Probleem: olie moet ATF-dun zijn voor o-drive, maar tegelijkertijd bestand tegen de afschuifkrachten van versnellingsbaktandwielen. Kreeg vervolgens 80-W-90 GL5 volsynthetisch aangeraden. Heeft hypoid eigenschappen en is aanzienlijk minder stroperiger dan de minerale variant. Ik durf deze echter niet te gebruiken. Bak is nieuw opgebouwd met originele (is dat tevens modern?) pakkingen en keeringen, daar ben ik niet zo bang voor. Heb echter ergens gelezen dat de GL5 specificatie niet gebruikt mag worden in onze bakken, ahw .te agressief is voor brons of messingachtige materialen zoals de synchromesh. Dilemma, wat nu?? Suggesties? Ik stel mij voor dat genoemde Millers classic 80w90 weer te dik is.</p><p> </p>

<p>zie ook eens mijn bijdrage tot "Te veel olie ?" (John Lemmers)+links naar
andere topics ivm olie op M41+OD; http adres=</p><p>
www.v44.nl/main.php?mi_key=2&mi_value=36802&mi_description=Te veel
olie ?&mi_sitelocator=1</p>

Sjef, in een M41 met OD moet volgens mijn gegevens gewone motorolie !

klopt, motorolie volstaat, maar ik probeer iets geavanceerders te vinden. Dank voor jullie reactie en tips!

<p>Recent heeft Regio Zuid een technische avond gehad rond het thema versnellingsbak en overdrive. Een uitgebreid verslag komt in het eerstvolgende Volvo Klassieker Magazine.</p><p>Deze technische avond werd verzorgd door een gerenormeerd bedrijf uit onze regio.</p><p>Voor wat betreft de olie kregen wij het volgende advies mee naar huis:</p><p>M40 en M41 met Overdrive: 80W90 GL5 (elke 20.000km of ieder twee jaar olie verversen i.v.m. levensduur OD)</p><p>M46: ATF (elke 20.000km of ieder twee jaar olie verversen i.v.m. levensduur OD)</p><p>Dat er twee verschillende oliesoorten worden toegepast heeft inderdaad te maken met de toegepaste materialen in de versnellingsbakken. Het toegepaste type OD staat hier los van.</p><p> </p><p> </p><p>30 jaar geleden toen de bakken nog nieuw waren was er inderdaad een ander advies geldig. Maar door de ontwikkelingen van de diverse smeermiddelen van de afgelopen jaren kijken de specialisten er heden ten dag dus anders tegen aan.</p>

Men raadde wel 80W90 GL5 volsynthetisch aan, maar ik moet zeggen dat dat erg lastig te vinden is. Ik ga dus maar de halfsyntheet variant van Millers toepassen denk ik.