slecht starten met warme motor

Volvo liefhebbers

Mijn Amazon uit 1969 start relatief goed als hij koud is, echter als hij gelopen heeft en dus warm is, is hij vaak niet aan de gang te krijgen.
Even iets halen bij een winkel is dan vaak de reden om onze andee auto te pakken. we willen niet voor de winkel staan te klooien met onze Amazon.
Ik heb al eens gehoort dat de benzine in de vlotterkamer verdampt door de hitte van de uitlaat. (enkele stromberg Carb)
Zijn hier oplossingen voor, ik krijg dit niet geregeld. Heb inmiddels de stromberg laten reviseren en bij een sleuteldag opnieuw laten afstellen.
Probleem echter niet verholpen. Help!

Tussen de carburateur en het spruitstuk hoort een hitteschild en een isolatieflens gemonteerd te zitten; zijn die bij jouw motor aanwezig?

Dat zou een oplossing kunnen zijn.

Gr. Cor.

Hi Cor

het hitte schild zit er wel. De isolatieflens zit er niet.
Deze heb ik wel een hele tijd gelden gekocht via de webshop, maar kan deze niet plaatsen.
De draadeinden op het inlaatspruitstuk zijn daar te kort voor. Gezien dit wel het orginele spruitstuk is (verwacht ik tenminste) zal de isolatieflen er ook niet tussen horen dacht ik.

Hoi Danny,
je weet nooit wat er in die 50 jaar met de ama is gebeurd; bestel 4 langere tapeindjes en ik denk dat je probleem is opgelost!

gr. Cor.

Zijn de draadeinden er nog wel eruit te krijgen, kan me zo voorstellen dat deze in de loop der jaren met warte en koude zo vast zitten dat ze zullen breken.
Ben ik dan niet verder van huis. Ik wil dit best proberen, maar....

Beste Danny, staat hij waarschijnlijk te rijk, wat is de kleur van de bougies?


succes


Johan Geers

Danny ik ben het met Cor eens, die isolatieflens hoort er absoluut tussen en is juist bedoeld voor dat wat jij omschrijft. Deze carburateurs zijn verder probleemloos dus als hij gereviseerd is en je daar alle vertrouwen in hebt ( vlotterhoogte goed en dergelijke) dan zou ik echt beginnen met die isolatieflens te monteren.
Er trouwens vanuit gaande dat de bougies, de ontsteking en kleppen goed staan.
Succes!

Bij mijn combi amazon ,die is uitgerust met een enkele Stromberg zijn die boutjes ook te kort voor de islolatieflens. Ik heb die dan ook niet gemonteerd.Ik rijd op lpg ,maar in Spanje reed ik tijdens vakanties op benzine. Ik heb nooit startproblemen gehad.

Ik wil deze isolatie flens er best tussen zetten, mocht dit niet helpen, dan zal het zeker ook niet schaden. Heb deze flens immers liggen.
Ik verwacht dat ik deze tapeindjes nodig heb "Tapeind 5/16"UNC x 38 mm" maar ben erg benieuwd of de oude er nog uit gaan.
Het spruitstuk ziet er feitelijk nog netjes uit en er is geen roest, maar na 50 jaar warm en koud, verwacht ik dat deze echt muur vast zullen zitten.

Carb is tijdens de sleuteldagen door de experts afgesteld waar ik wel vertrouwen in heb. Ik maak gebruik van een hotspark, maar met contactpuntjes had ik het zelfde probleem.
Kleppen stel ik zelf en hou hierbij een klepspeling aan van 45. dat zo goed moeten zijn.

Iemand ervaing met het wisselen van de tapeinden?

Ik heb vandaag de nieuwe tapeindjes erin gedraaid, maar die zijn net aan! Ik kan er geen ringetje meer onderleggen en het draadeindje komt er nog niet helemaal doorheen. Past net!
De tapeindjes gingen overigens heel makkelijk los. Zonder olie oid.
Nu hopen dat er tijdens de eerste stop na warme motor er geen problemen meer zijn.

Dank, we gaan het beleven.

Gr Danny