B20 Motor

Beste Volvo vrienden,
Inmiddels rij ik nu ongeveer 2 jaar (+/-6000kms) met mijn 131 en niet 1 keer pech gehad onderweg, wel is nu gebleken dat de motor erg veel olie verbruikt,ongeveer 1ltr op +/-1000km die is dus wel aan het einde van z'n latijn,auto's achter mij houden respectvol afstand .......
Ik zit nu met de vraag wat te doen oude motor reviseren bij de specialist dan blijft de boel wel origineel of een ruil/revisie motor plaatsen.
Kan iemand hier advies geven of misschien met bepaalde ervaringen.
Vriendelijke groet ,Jan V

Dag Jan, ik zou eerst wat meer meten, hoe is de compressie van de motor bijvoorbeeld? Op een b20 zitten ook klepsteelkeerringen die versleten kunnen zijn. dit kan ook veel oliegebruik opleveren., en dit is in verhouding een kleine reparatie.
Groeten Hans.

Nog een aanvulling op de reactie van Hans. Een olieverbruik van 1 liter op 1000 km is weliswaar niet gering, maar kan er nog net mee door. Een compressietest is zeker aanbevolen, maar die moet dan wel worden uitgevoerd met een meter die nog niet al te lang geleden geijkt is, om onbetrouwbare waarden uit te sluiten.

Er zijn flesjes in de handel om je oie te verdikken; is symptoom bestrijding maar het helpt tijdelijk.

Beste Hans,
Ja dat is inderdaad een mogelijkheid een gedeeltelijke revisie, ik heb de compressie nog niet gemeten maar dat zou eigenlijk het eerst moeten gebeuren om meer inzicht te krijgen , overigens rij ik op lpg en het zou dus goed kunnen zijn dat de kleppen e.d. versleten zijn ,ik ken de geschiedenis van de wagen niet maar ik denk niet dat er lpg bestendige kleppen in gemonteerd zijn.
Bedankt voor je tip !
vriendelijke groet, Jan Verkaik

Beste Gert, Simon,
Bedankt voor jullie reacties, ik vindt die 1op1000 toch echt wel veel terwijl ik ook tijdens het bijvullen Bars leaks of soms Wynns additieven toevoeg, dit lijkt iets te helpen maar het geeft geen groot verschil.
vriendelijke groet,Jan Verkaik

Zou eerst compressie meten en indien redelijk een koprevisie doen, dus een voor LPG/ongelode benzine en ook goed naar tuimelaar-as kijken.
Als de kop eraf is kun je ook de cilinders en stoters bekijken
Ben het met de vorige tips eens, kon wel eens mee vallen

Bedankt Ed, ik ga nu eerst voor een compressie meting en als inderdaad blijkt dat alleen een cilinderkop revisie voldoende is worden extra kosten en moeite bespaard.
vriendelijke groet,Jan Verkaik