B18 of B20 kop?

Hallo, bij het kleppenstellen zag ik dat de klepsteelkeerringen er niet op zaten, maar de B18 petjes, boven de klepveer.
dit kan natuurlijk als er in het verleden een keer verkeerde klepgeleiders ingezet zijn, maar voor de zekerheid, weet iemand of dit een B20 kop is? op de bovenste foto lijkt L 03 J te staan.

Is denk Ik een B18 kop, als je de dikte op meet en de diameter van de kleppen kun je hem identificeren

Alle kleppen van een B18 hebben een schachtdiameter van 8,7MM. De kleppen van de B20 hebben een diameter van 7,9MM.
De getoonde cilinderkop is van een B18.

Ed & Albert bedankt. Albert, de klepsteel diameter kan ik nog even opmeten, dan heb ik 100% zekerheid (ik rij inmiddels weer). De zekerheid van je laatste zin, haal je dat uit de codes die er op de kop staan?

Hans

Hoi Hans,
Omdat ik 2 B18 cilinderkoppen heb vergeleken met 2 van een B20. In beide B18 koppen is 1-418 205 ingegoten. De beide B20 koppen
hebben de een een onduidelijk drietje, en de ander E27. Technisch is het niet mogelijk om B18 inlaatklep in een B20 blok te plaatsen.
Alle B18 inlaatkleppen hebben een schoteldiameter van 40MM, de B20 heeft diameters van 42 en later 44MM.Met de uitlaatkleppen lukt
dit wel ,die zijn van alle B18 en B20 35MM .

Groeten Albert.

Albert bedankt. Ik denk nu dat ik weet waarom de Amazon wat amechtig wordt met de caravan erachter en een beetje wind van voren..
Tijd voor een klusje, in ieder geval een andere kop kop erop en als het kan meteen nog een paar dingen.

Hans

Hoi Hans,
Als de cilinderkop op een B20 onderblok zit dan heeft dat iemand gedaan om vermoedelijk meer compressie op te bouwen. En daar is
niets verkeerd mee.Als de motor goed loopt dan zou ik de kop laten zitten. Als er geen nieuwe nokkenas in zit kijk dan vooral of de
lifthoogte van alle kleppen hetzelfde is.

Groeten Albert.