PV444 olie druk indicatie, vraagje

Vraagje
De PV444 met de B4B of B16 motor heeft een olie druk metertje dat via een dunne metalen leiding is aangesloten op de motor.
De originele leiding is ongeveer 60cm, voor mijn wagen heb ik er een nodig van ongeveer 100cm.
Weet iemand waar ik het materiaal kan kopen, kan ik dit zelf maken of is het iets dat alleen de specialist voor mij kan maken? De warteltjes zelf zijn goed en kunnen gebruikt worden op de nieuwe langere leiding
Hieronder de foto's van het origineel.







Hoop van jullie te horen

Dag Rob,

Als het een vrij dikke leiding is kun je overwegen of je van remleiding een vervanger kunt maken, maar als dat kon had je het vast al gedaan .
Een andere optie is zoeken bij leveranciers van onderdelen voor Engelse of Amerikaanse auto's. Volvo gebruikte in de jaren vijftig en zestig veel onderdelen uit die landen. Mechanische Smiths oliedrukmeters gebruiken ook koperen leiding (tegenwoordig ook kunststof). Op de leidingen voor Smiths zitten vaak wartels gesoldeerd. Misschien passen die, anders moet je de leiding doorsnijden en aanpassen. Veel oude Amerikanen (o.a. vroege Corvettes) hadden ook mechanische oliedrukmeters,
Als je googlet op 'copper oil line gauge' vind je al heel veel in de VS, Groot-Brittannië en op E-Bay. Je kan in Nederland ook bij leveranciers voor klassieke mini's en MG's informeren: Imparts in Nederland, Brown & Gammons in het VK, bij jou in de buurt in Brunssum zit ook een Mini leverancier.
Voorbeeld van aanbieding op E-bay: picclick.com/Copper-Oil-Line-Kit-For-Mec...ge-142599038793.html .

Succes,

Rudolf

Heel erg bedankt voor deze info Rudolf, hier ga ik mee aan de slag. Ik ga eerst in Nederland kijken, lukt dat niet dan is E-bay inderdaad de oplossing

Groeten, Rob

Misschien dat deze www.adamscc.nl/home/index.php mensen je kunnen helpen.

succes

Johan Geers

Rob, Je kunt een stuk leiding met een inwendige diameter gelijk aan de uitwendige diameter van je leiding er tussen zetten, je schuift deze leidingen zo in elkaar en je soldeert ze vast, de nippels kunnen blijven zitten, en klaar is Rob.

Bij iedere goeie automaterialen zaak kun je losse remleidingen op rol krijgen, daar zit vast wel de goeie diameter tussen.

Johan, bedankt hier ga ik ook even kijken

Kees Vos schreef : , en klaar is Rob.

inderdaad Kees goede oplossing ik moet alleen even kijken of ik de metalen leiding goed aan het koper vast krijg. Zelf heb ik dit nog gevonden. Is wel een over-kill want de meters ga ik niet gebruiken, er zit wel de koperen leiding bij die ik zoek. is alleen nog even de vraag hoe de orginele nippels eigenlijk vast worden gezet, ziet ernaar uit dat ze zichzelf vast krimpen als je ze aan draaid. Ik ga in elk geval dit weekend op de beurs ook nog eens rond kijken, wie weet staat daar wel iemand met deze materialen

Om eerlijk te zijn Rob ik ben er nooit een voorstander van geweest om met een vaste leiding van het blok naar het shasie te gaan.
Ik zou er een stuk flexiebel tussen zetten (flexibele remleiding).
Ik heb nl een keer een spuiter gehad bij zo een systeem.

succes

Johan Geers

Klop helemaal Johan, ik wil het bij mij ook het liefst origineel houden en het slangetje met item nummer 24 inbouwen. Ik moet dan alleen nog van de B18 olie druk sensor naar de achterkant van het blok. K'ben er nog niet helemaal uit wat ik hiervoor ga gebruiken ivm de trillingen. Gewoon koper zal mogelijk na verloop van tijd kunnen scheuren, misschien moet ik hiervoor gewoon remleiding nemen ????

Om een mooi stabiel beeld te krijgen, was het bij de Mini gebruikelijk een lus te leggen in de leiding, dan geeft hij een mooi trillingvrij resultaat.
De olieleidingen van Smith zijn nog steeds goed verkrijgbaar. Succes

Bedankt voor de tip Adriaan, die lus ga ik er ook in leggen