b4b tuimelaars

b4b a serie heeft 4 verschillende kleptuimelaars, 4 linkse en 4 rechtse maar ook met open smeeroliegaatje voor de klep en zonder, deze met smeergaatje zijn die voor de inlaat of uitlaatkleppen ? mijn voorganger heeft er een zooitje van gemaakt

Volgens het onderdelenboek (en als ik het goed vertaald heb) zijn het inderdaad vier verschillende tuimelaars:

Er schijnt ook nog een B4B te bestaan met slechts 2 verschillende tuimelaars:


Nu nog weten hoe je ze kunt herkennen.

herkennen is juist het probleem, zelfde gietnr op onderdeel met of zonder oliegaatje.
ook probleem, in tuimelaar zit bronzen busje met olie gaatje. buitenkant busje heeft een inkeping zodat olie zowel naar klep als naar klepstengel kan, maar waar moet het gaatje van het busje gemonteerd worden, de tuimelaaras heeft gaatjes op de zijkant (klepkant) ?
als ik de split van het busje aan onderkant monteer dan kan de olie door de as en ook door het gaatje in het busje als de klep opengaat, is dit juist ? want bij mij zitten alle busjes op diverse wijze gemonteerd.
heeft iemand nog tuimelaars liggen en kan dit gecontroleerd? dank

Ik heb op internet geen b4b werkplaats handboek kunnen vinden, zoals voor B16 en latere typen.
Dan zou inderdaad iemand met ook een b4b eens moeten kijken hoe ze zitten.
Ik vond wel dit maar daar heb je niet veel aan:

ik heb uitleg gevonden, niet via pv444 maar via algemene technische docu-motor-service manual b4b
de tuimelaars zijn door fabriek genummerd (ik dacht door revisiebedrijf) maar waren willekeurig gemonteerd,
resultaat 2 inlaatkleppen versleten. voor montage van nieuwe bussen in tuimelaar vind ik volgende uitleg
"replacing rockerarmbushing, take care to turn them the correct way; the passage in the bushing should form 30´ angle with the ball screw" is dit volgens bijgaand door mij gemaakt tekeningetje (ik vind zo nog enkele tuimelaars)
heeft nog iemand 2 inlaatkleppen nr 403297 ?