M41 + OD versnellingsbak verwijderen bij P1800S

Hallo,
Mijn P1800s uit 1968 lekt nogal veel olie onder het koppelingshuis. De olie is helder van kleur.
Bij controle van het olieniveau in de M41 bak bleek deze veel te laag te zijn. Vervolgens bijgevuld met 20w-50. Daarna lijkt het wel of de lekkage erger is geworden. Ik vermoed daarom dat de bak lekt bij de ingaande as. Maar het kan natuurlijk ook de krukaskeerring zijn.
Ik heb eerder wel eens een bak verwisseld bij een amazon maar nog nooit bij een p1800.

Nu mijn vraag: Kun je de m41 bak compleet met OD verwijderen bij de p1800 zonder de motor uit te bouwen? Zo ja waar moet ik speciaal op letten? Tips?

Met vriendelijke groet,
Rudi

Als je niet precies weet waar de olie vandaan komt kun je het beste eerste de zijkanten en de onderzijde van de bak en hetzelfde van de motor bij de aansluiting goed schoonmaken. Remmenreiniger doet dan goede diensten. Dan een klein stukje rijden en weer onder de auto kijken waar precies de lekkage zit. Zo ben ik erachter gekomen dat het helemaal niet bij de keerringen zat, maar op een totaal onverwachte plek: Klik

Die van mij lekte ook olie ingaande keerring maar sinds ik er SAE50 van kroon in heb is het euvel over.
Ik heb die olie ook in mijn stuurhuis die ook lekte en die lekt nu ook niet meer.
Nu weet ik niet of het verstandig is om SAE50 in de bak te doen als je in een land als Nederland rijdt in de zomer warm winter koud maar in een land als waar ik woon is het geen overbodige luukse.
Ik denk dat ik zelfs ergens heb gelezen om dikkere olie te gebruiken in een land als dit.

in ieder geval success

misschien sae40 een oplossing.

m.vr.gr.

Johan Geers

Je kunt de bak + od prima onder de auto vandaan halen. Een brug is wel zo comfortabel, maar op kriksteunen kan het ook.

Waar je even op moet letten is dat je het blok even steunt bij het schutbord met een klosje om te voorkomen dat hij daar met de kachelslangen in de knel komt en je schutbord beschadigd.

Oorzaak gevonden!!
Afgelopen oktober ben ik tijdens een rit gestrand met een leeg carter en liep de bijgevulde olie er zo weer uit.
Na lang beraad besloten om de auto toch maar helemaal aan te pakken. (restauratie)
Afgelopen week de motor uit elkaar gehaald. De krukaskeerring was reeds vernieuwd door de vorige eigenaar. Dat was dus niet de oorzaak. Maar wat blijkt.. zit er een gaatje in de carterpan. Nadat ik de pan ontdaan heb van alle drab en gruis blijkt hij doorgeroest te zijn ter hoogte van de oliepomp. Zie foto's.
Iemand dit al eens eerder meegemaakt?

Dus als iemand nog een goede carterpan voor een B18B of een evt een B20 heeft liggen, ik zoek er nog een.

Groet Rudi

Daar je een P1800 carterpan zoekt, dus met een extra plug in de zijkant tov amazon en 140, kan het vinden ervan wat moeilijker worden. Is repareren geen optie?
succes,
Rudi

Ik heb nog een carterpan van een amazon liggen,
Waar dient die 2e plug voor btw??

Olie temperatuur sensor

Het corrosie verschijnsel lijkt op MIC, bacteriologische corrosie . Komt vaker voor als er water in de olie zit. Of beter een laagje water onderin het carter.