264, wel starten, niet lopen

De laatste tijd heb ik mijn 264 dagelijks gebruikt, omdat mijn V70R olie lekkage heeft.

Een goede week terug wou de auto in eens niet meer lopen. Starten gaat goed, maar de auto blijft daarna niet meer lopen.

In mijn 264 ligt een B280 blok van 760 uit +/- 1983.

De motor start dus goed, direct daarna hobbelt de motor nog een beetje door op 1 a 2 cilinders en daarna stopt hij met bokken er helemaal mee.

Wat heb ik al geprobeerd:
- Brandstofpomp relais bekeken en voor de zekerheid alle solderingen opnieuw door gesoldeerd
- De brandstofpomp onder de auto hoor ik lopen
- De brandstofpomp in de tank hoor ik ook lopen als ik er los een accu op aansluit (hier kan ik tijdens het starten niet naar luisteren in mijn eentje)
- Bedrading van de pomp in de tank is goed
- Het relais heb ik ook overbrugd, maar dat hielp ook niet

Heeft iemand enig idee wat er mis kan zijn en wat ik nog meer kan testen?

Check de ontsteking eens. Ik weet dat ik dit bij mijn opel ook eens gehad heb. Daar heb ik toen de bobine en de voorschakelweerstand vervangen.

Nou, ik heb het eindelijke gevonden na aanwijzingen van mijn oldtimer garage.
Hij tipte mij om het luchtfilter er eens af te halen en te kijken naar de klep onder het luchtfilter:


Ik weet niet hoe deze heet, maar deze bleek vast te zetten. Deze klep beweegt doordat er lucht binnenkomt en zorgt ervoor dat er meer benzine de motor in gaat.
Het bleek dat deze klep helemaal niet wou bewegen. Na hem los geschroefd te hebben en vervolgens uitgelijnd met het gat, waardoor die weer vrij kon bewegen. Daarna liep de auto eindelijk weer zonder problemen.

Mooi dat je het hebt gevonden! Zat er ook vuiligheid tussen of zat de klep gewoon vast doordat hij scheef zat?

Ik zag er niks bijzonders aan, zag er allemaal netjes uit. Wel ga ik nu opletten of ik geen back-fire heb, volgens mij heb ik daar toen geen last van gehad, maar wel iets om op te letten.
Ik rij niet op gas, dus daar kan het niet door komen.

Hoi Niek

Goed om te lezen dat het is opgelost. De klep noemen we de luchtweger. Hij meet de hoeveelheid lucht die naar binnen wordt gezogen en regelt dan de hoeveelheid ingespoten benzine. Precies zoals je omschrijft. Vaak verplaatst de luchtweger inderdaad door backfire. Ik heb heel wat groene boeken over de PRV, dus als je iets specifieks wilt weten dan hoor ik het wel!

Met vriendelijke groet Ronald

264GL