Tuimelaar ratio

Het zal wel weer een typische vraag van mij zijn, maar heeft iemand op het forum de tuimelaars al eens vervangen door exemplaren met een grotere ratio?

Ja, laatst is daar nog iemand mee bezig geweest.

Volgens mij was dat Joost.

Edit:
turbo op een B18

Ja nu zie ik het. Ben gaf aan dat het gat waarschijnlijk 16mm zou moeten worden en Joost heeft er voor de zekerheid no 1.5mm bij gedaan zo te lezen.

"Arno Pfennings" schreef:
Ja nu zie ik het. Ben gaf aan dat het gat waarschijnlijk 16mm zou moeten worden en Joost heeft er voor de zekerheid no 1.5mm bij gedaan zo te lezen.

16mm moet genoeg zijn hoor bij mij zitten er nu wel erg grote gaten in, maakt verder niet uit.
Boren ging erg gemakkelijk en gaf geen problemen, wel verstandig om de kop er even af te halen! :lol: :lol:

Wat ik me afvraag is heeft het wel nut?
Want met een snellere nokkenas krijg je ook meer lift, ga je nu niet teveel lift creeren waarmee je de dynamische flow omlaag haalt?
Zo kiezen sommige zweden er ook voor om niet de allergrootste kleppen te monteren omdat die niks toevoegen qua flow ten opzichte van de wat kleinere kleppen(nog steeds groot ten opzichte van orgineel maar dan nog).

"Kevin de Leuw" schreef:
Wat ik me afvraag is heeft het wel nut?
Want met een snellere nokkenas krijg je ook meer lift, ga je nu niet teveel lift creëren waarmee je de dynamische flow omlaag haalt?
Zo kiezen sommige zweden er ook voor om niet de allergrootste kleppen te monteren omdat die niks toevoegen qua flow ten opzichte van de wat kleinere kleppen(nog steeds groot ten opzichte van origineel maar dan nog).

Terechte vraag, in zo verre... Ik speelde ook al met deze gedachte. In Zweden (AGAP, maakt stalen nokkenassen, slijt minder.) leveren ze ook nokvolgers met lagers. Idee hierachter is dat de weerstand flink minder wordt, en dat je wat meer lift aan kan.

Sowieso leuk om te lezen, deze brochure van AGAP SE

Volgens Ben zou het ongeveer 5pk opleveren.
En inderdaad ook hij zei dat het op een gegeven moment weinig zin had om de kleppen verder te vergroten ivm de ruimte aan de zijkant die dan afgesloten word.

Volgens Ben zou het ongeveer 5pk opleveren.

Voor mijn blok werd 10pk ingeschat....een dure winst ....maar toch

Of een dunnere koppakking, hogere compressie en :twisted:


competition102.com

Boeiend:

www.knowyourparts.com/technical- ... m-history/