Blok vervangen Duett

Komend weekend wil ik de B18 uit een Duett gaan vervangen voor een andere B18.
Bij een Amazon heb ik dat al vaker gedaan, klopt het dat het bij een Duett op de zelfde manier kan? Dus motor inclusief bak schuin omhoog eruit takelen?

De motorkap zal er af moeten.
Zijn er nog andere zaken om op te letten, anders dan bij een Amazon?
Zit er bij een Duett bijvoorbeeld ook een balkje boven de radiateur die er af moet? Zijn er nog andere stukken plaatwerk/onderdelen die los moeten voordat het blok er uit kan?

Alle tips zijn welkom.

Zit een dwarsbalk aan het chassis waar de bak op rust; die moet denk ik ook los maar dat wijst zich vanzelf.

Bedankt Han.

Ik heb de Duett eens bekeken, die balk is duidelijk, die gaat er af.
Motorkap is ook geen probleem.
Het lijkt erop dat als ik de radiator er uit heb, dat ik dan het blok (als ik hem genoeg kantel) met bak en al er uit moet kunnen krijgen. Zo niet, kunnen we de bak er altijd nog af halen.

Als je de motor en versnellingsbak te gelijk wilt verwijderen dan moet je het hele zaakje haast rechtstandig uit de motorruimte takelen, meer dan bij een amazone. Als je deze klus zonder brug doet dan moet je auto behoorlijk hoog opkrikken ivm de nodige ruimte onder de auto voor het kantelen van motor en versnellingsbak.
suc6

Ik heb geen brug thuis, wel een diepe smeerput. Maar of de motortakel daar omheen past is even de vraag..
Alleen het blok hoeft vervangen te worden, uiteindelijk komt dezelfde versnellingsbak er weer in. Is het dan handiger om de bak onder de auto te laten zitten, en het blok los te vervangen?

In de Amazon kun je lastig bij alle bouten komen waarmee het koppelingshuis aan de motor zit, zijn die (iets) beter bereikbaar bij een Duett?

Ik zou de bak gewoon laten zitten, scheelt een hoop werk. Vroeger deed ik het ook zo als jij wilt gaan doen, totdat ik iemand anders gewoon de bak zag laten zitten. Paar weken geleden nog een motor van een 144 gewisseld en ook nu weer de bak op zijn plek gelaten.

Groet,

Mathieu.

De tunnel van een Kattenrug / Duett is smaller als die van een Amazon.
Het is dus zeer lastig om bij de twee bovenste bouten van de versnellingsbak te komen (maar is met "gepast geweld" wel om te doen)

Het is me gelukt in een pv444 zonder cilinderkop dat wel.
Motorkap eraf en met zijn 2en werken want het was wel redelijk krap met de voorkant.
Een evenaar is wel heel handig bij zon klus.

Een notitie, auto stond wel op assteunen ipv op zijn vering dus auto stond in zijn geheel iets van de grond

Ik heb het bij een amazone al een paar maal gedaan en heb altijd de versnellingsbak laten zitten.
Je moet voor de bovenste twee bouten een geboegen ringsleutel gebruiken desnoods zelf maken.

succes

Johan Geers

Ik heb totaal geen ervaring met de 544 en motoren verwisselen is ook niet echt mijn hobby, maar heb dit bij de Amazon nu een aantal keren gedaan.
Als je de baksteun losmaakt (krik er onder uiteraard) en het spul dan iets laat zakken (pas op het schutbord en de daar lopende remleidingen) dan kom ik prima-de-luxe bij de bovenste bouten. Gaat dat bij de katterug ook?

Teun