Welk nokkenas?

Hallo.
Ik heb een Volvo Amazon uit 1966. Ik wil wat aanpassingen aan de motor gaan doen maar kom er niet uit welk nokkenas voor mijn motor (B20 met c nokkenas) het meest geschikt is.
De veranderingen die ik door wil voeren zijn:
Weber outlaw 38.
4-2-1 spruitstuk.
Alu distributietandwiel.
Ik heb nu een D nokkenas liggen die ik er eigenlijk in wil bouwen maar begin te twijfelen of dit de juiste keuze is.
Mijn voorkeur gaat uit naar zoveel mogelijk koppel onderin.
Toch moet het wel een auto blijven waarmee het prettig is (dagelijks) te rijden.

Hebben mensen ervaring/tips met de nokkenassen van Tinustechniek? Deze zijn wel wat duurder dan de originele nokkenassen. Stel dat ik een tt nokkenas koop is het dan ook echt noodzaak om hd klepveren, volgers, stoterstangen te kopen?

Alle tips, suggesties zijn welkom.
Alvast dank,
Groet Stef

Wat volgens mij past in uw plaatje is de tt3 en de k nokkenas.
Beiden zijn fijne nokkenassen.

Beste Stef, ik rijdt met een K nokkenas, 2 SU en een Simons uitlaat incl spruitstuk.
Bevalt mij prima.
Een weber zal waarschijnlijk nog een beter resultaat geven.

succes

Johan Geers

Vergelijk de specs maar eens tussen een D nokkenas en een K nokkenas. Marginaal.

Ik zou er dus geen andere voor kopen.

Met mijn blok, B20E motor + D nokkenas en weber 38/38 outlaw op lpg 120 pk op de testbank. Fijn koppelblok zo.

Fijn koppel schrijf je, maar de 'standaard' B20E met D-type nokkenas en D-jetronic levert toch 130 pk
Waarom dan met veel geld en moeite naar 10 pk minder....of is het dinPk

"Ed van der Zee" schreef:
Fijn koppel schrijf je, maar de 'standaard' B20E met D-type nokkenas en D-jetronic levert toch 130 pk
Waarom dan met veel geld en moeite naar 10 pk minder....of is het dinPk

Hoi Ed,

120 pk op de testbank op LPG. LPG kent, zeker bij dampgas, redelijk wat verlies.

Overigens heb ik al meerdere malen gehoord/gezien dat een B20E blok met injectie niet eens in de buurt komt van de 130 pk. Heeft Volvo dan een beetje overdreven? Dat is het leuke van een vermogensbank, die liegt niet. Zie ook de blog van Lars .

Ik rij ook met een Weber 38 en D-nokkenas. Niets mis mee, maar als je onderin veel koppel wilt zou ik een andere as aanbevelen. Hij begint vanaf 2500 toeren pas echt lekker te trekken, daaronder prima maar niet echt wat je zoekt als ik het zo lees. Zat trouwens op diezelfde testbank op 95 pk, maar heb dan ook geen gereviseerd / aangepast blok.

"Stef Mans" schreef:
Mijn voorkeur gaat uit naar zoveel mogelijk koppel onderin.

Dan heb je het meeste baat bij een TT3-as.