Koppakking vervangen, distributie niet verdraaien?

Hoi allemaal,

In mijn vorige topic ( legde ik uit dat de vriesplug van mijn inlaatspruitstuk weg is en misschien in de cilinder is gevallen.
Om zeker te weten dat hij er niet in is geschoten wil ik de cilinderkop eraf halen en ook meteen de koppakking vervangen want deze is lek. Ik heb proberen op te zoeken hoe dat moest alleen kon ik niet veel vinden over met name de kleppen en distributie.

Bijvoorbeeld moet ik de krukas en nokkenas vastzetten zodat ze niet kunnen verdraaien wanneer ik de kleppen eraf haal? of maakt dit niets uit aangezien ik niets verander aan de distributietandwielen.

Fijne avond,

Erik

Krukas en nokkenas verbinding zit in het blok dus heeft niets met de kop te maken.

Dus volgorde van demontage:
slangen; stangenstelsel van carburateur; uitlaat van uitlaatspruitstuk, spruitstuk met carburateur ; kleppendeksel; klepstel-tapeinden een stukje terug draaien en dan tuimel-as; stoterstangen (voorzichtig: draaiend eruit halen anders trek je een stoter mee en die valt dan geheid onderin..) en in volgorde houden en dan in de aangegeven volgorde de kopbouten losdraaien. (Ook voorzichtig, de bouten door de uitlaat-kanten kunnen lastig gaan en breek ze niet!)

Een werkplaatshandboek en/of een HAYNES manual is toch wel aan te raden hoor! Bij het aandraaien van de kopbouten is een vast aandraaischema met koppelwaarden onontbeerlijk.

oh ja, en dan is er hier op 't forum ook nog een discussie geweest over het al dan niet gebruiken van nieuwe kopbouten en over het al dan niet inoliën hiervan... :roll:

Zijn geen rekbouten. Zolang ze niet beschadigd zijn lekker terug monteren. Wel met een drupje olie.

Ik was van plan om het meeste meteen te vervangen aangezien het best wel verouderd en verroest is.

Erik, uit ervaring ben ik ervan overtuigd daT het beter is de kopbouten van een b20 te vervangen . Van een B18 kun je ze opmeten en evt weer gebruiken. Weet niet waar je woont, anders heb ik wel een Haynes handboek te leen?
Hans.