b19k motor met injectie

wie heeft er ervaring met een volvo b19k blok? is het betrouwbaar? ik vind een 240 1983 met een b19kblok en injectie. bij nader onderzoek zou volgend volvo nederland het blok pas vanaf 1984 model zijn met carburateur! de auto is inport frankrijk, loopt en rijdt goed maar wil het toch even weten groeten christ

B19K jeetje die zijn zeldzaam en dan nog zou ik hem niet willen hebben. Een B200 (2,0 ltr) is al traag laat staan een B19. Daarom lag er in de rest van Europa ook een 2,3 in en met injectie zijn ze sterk erg sterk.

beste rene,
ik ben een week weg geweest vandaar nu pas een reactie. wil dat dan zeggen dat de motor kwalitatief slecht is? of bedoel je gewoon dat het een trage motor is maar wel betrouwbaar? ik begrijp je reactie niet zo goed.

groeten christ

Een Volvo blok is gemaakt voor km's maar de K-jet was is nooit een topper geweest bij Volvo. Ik heb een 2,1 K-jet en ik vind het een draak van een injectie. Te gevoelig voor vacuüm lekkage en op gas ook lastig afgesteld te krijgen daarnaast zijn onderelen slecht te krijgen en is revisie duur.

oke, dank je wel. de motor loopt goed maar heeft nooit gas gehad. je hebt me goed verder geholpen met je info. dank je wel

groeten christ

Een B19K is een carburateurmotor, de Volvo motoren in Frankrijk hadden vaak K jet injectie en dan heet-ie de B19E. Dat is in de 240 wereld een vrij vlotte motor met 117 pk, en K jet een prima systeem anders reden er destijds geen miljoenen Benzen, Porsches, Volvo's en VW etc mee rond. Onderdelen zouden wat schaarser kunnen zijn in NL.

De B19 werd in 1985 de B200 genoemd, met exact dezelfde cilinderinhoud, nl. 1986 cc.

Marc heeft een iets andere visie als Rene dus
Maar waarom noemden ze het een B19 als hij dezelde cilinderinhoud had als een B20? :roll:

Omdat er al een B20 was. De B19 is van de volgende motorgeneratie met bovenliggende nokkenas, en is ook 1986 cc met dezelfde boring en slag.

het is idd een import uit frankrijk bouwjaar 1983 met injectie type blok is toch echt B19K en loopt goed en wil ook echt wel van zijn plaats zonder overdreven hard te stampen op de pedaal.

Leuk dit forum, ik haal er behoorlijk wat uit. dank voor jullie reacties.

groeten christ

Als het goed is begint je chassisnummer met Yv124524, de 24 is de motorcode en staat voor b19e. Staat ook ingeslagen in het motorblok, achter de verdelerkap ongeveer.