Ik heb ook jaren met een B18a (30.000 km) met klepspeling 0,35 zonder harde klepzittingen op benzine rondgereden en nooit last gehad de kop heb ik nog steeds en is nog goed.
Mijn redenatie is als de klepspeling kleiner is slaan de kleppen minder hard op de zittingen en slijten dus minder maar....ik ben een rustige rijder.
De fabriek heeft natuurlijk ook een veiligheid ingebouwd d.w.z. tussen de servicebeurten moet je geen kleppen hoeven te stellen en als er verloop inzit mag dat niet tot een te krappe speling leiden wat schade oplevert.
Ik daarentegen controleer mijn klepspeling minimaal elk half jaar dat vind ik leuk, ik ben een sleutelaar.
Nu met mijn B20b met hoge compressie, K nokkenas en dubbele SU's heb ik mijn klepspeling op 0,45 ook zonder harde zittingen.
Mijn rijstijl is nog steeds rustig en alleen op benzine.
Waar ik ook altijd op let is de mengverhouding als je carburateur te arm staat wordt je motor heter, ik kontroleer regelmatig de kleur van mijn bougies vooral na een wat langere rit.
Dit alleen ter lering ende vermaak, ik geef geen garantie.
