Pv444 b16a blok reviseren

Onlangs een pv444 gekocht. Je weet dat er altijd tegenvallers zijn bij een 56 jaar oude auto

Kevin en ik hebben een plan gemaakt om de auto te verbeteren. Dwz hij liep niet meer op benzine, enkel op gas en een aantal punten meer

Nu blijkt uit de compressietest dat de achterste cylinder slechts een compressie heeft van 6 bar, de 3 andere cylinders 8 bar

De conclusie is dat er waarschijnlijk een zuigerveer gebroken is waardoor onderdruk ontstaat. Hoe kunnen we dit met zekerheid vaststellen?

Is de enige remedie een revisie danwel revisieblok of zijn er meer mogelijkheden? Indien we voor een revisieblok of revisie gaan, wat is daarvoor een goed adres?

Groeten
Marnix

Ik heb wel eens gehoord dat Ronald Glenn veel ervaring heeft met revisie van B16 's.
Mij ontbreekt ervaring met B16 en contactgegevens van Ronald.

Beste Marnix, gooi eerst eens een beetje olie op de zuigers en doe dan de compressietest nog een keer.
Is de compressei dan beduidend hoger dan zit je waarschijnlijk met een versleten onderblok.
Gaat de compressie nagenoeg niet omhoog dan heb je waarschijnlijk lekke kleppen.
Je zou dan eerst eens je kleppen kunnen stellen on het e.e.a. zeker te ztellen.
Een compressie van 6 en 8 bar het is niet veel maar loopt de motor slecht, verbruikt hij veel olie?
Als de motor nog goed loopt zou ik rijden totdat het slecht begint te lopen.
Je kunt soms met zo een slechte compressie nog wel een 50 to 100 duizend km rijden zolang het lagerwerk nog goed is en geen rammallende zuigers wat houdt je dan tegen om door te rijden.
En hoeveel km's rijdt je op een jaar?
Maar een goed adres voor een revisie motor!
TC tuincentrum in krabbedijke (weststraten heet het bedrijf geloof ik) heb ik in 1986 een keer een reviesie onderblok gekocht en tot 2005 mee gereden ik had toen een rammallende zuiger derde cilinder dus nagenoeg geen compressie meer.
IN 2005 heb ik bij Scandcar een onderblok gekocht die hadden toen een actie van een jaar garantie met onbeberkt aantal km.
Met dat blok heb ik tot driemaal toe een achterste lekke keering gehad (versenllingsbak kant) werd zonder problemen gerepareerd ondanks dat ik het blok er zelf in had gelegd.
Het probleem met de achterste keerring was dat de krukas te glad was geworden met de jaren en dus hebben we een vilte ring terug geplaatst tot nu toe geen problemen.
Dus garantie is goed bij Scandcar.

succes

Johan Geers

Beste Johan

Dank voor je uiteenzetting. Kevin had idd de test nog eens gedaan met olie op de zuigers, de compressie ging toen omhoog naar 9. 9,5

Ik heb de auto net, dus olieverbruik kan ik niets over zeggen, wel dat ie flink olielekt

Kevin en ik hebben al besloten eerst de cylinderkop te verwijderen en de cylinderwand te bestuderen. Adh van die bevindingen trekken we ons plan verder

De auto liep trouwens prima, start vlot en trekt er flink aan.

Zodra we meer weten zal ik een bericht plaatsen
Groeten
Marnix

Kevin heeft inmiddels de cylinderkop gelicht

Daaruit blijken de volgende zaken

-stootrand (overmatige slijtage).
-oppervlakkige krassen en in cilinder 4 voelbare krassen (vuil).
-Roest! de cilinders hebben lichte putjes van roestschade en sommige putjes zijn nog bruin zoals te zien op de foto. (lange stilstand), let niet op de kringen die komen door de foto(cilinder 2 enkel te fotograferen) en licht er zijn geen hoonsporen te zien, rood is roest, groen oppervlakkige kras,, blauw stootrand, geel van stilstand. tweede foto einigend op 14 even goed inzoomen die krassen zijn voelbaar dat is cil 4

Hoe nu verder?

Gewoon weer opbouwen, cylinders uithonen met overmaat zuigers of complete revisie?

Wie kan er iets oveor zeggen

Groetjes
Marnix

Hoe is de cilinderkop, nog goed? dan alleen een revisie onderblok.

Succes

Johan Geers

Cilinderkop us al eens gereviseerd, muschien moeten kleppen opnieuw ingeslepen worden daarvoor moet ik nog even een lektest uitvoeren.

Er is besloten vanwege de weinige kilometers due gereden worden het blok weer inelkaar te zetten.
de kopbouten/tapeinden zijn echter beschadigd en opgerekt.
ik kan ze nergens nieuw vinden wie weet waar ze nog nieuw te krijgen zijn er zitten volgens het boek 2 verschillende in om het nog makkelijker te maken.

Je kunt nog motor reiniger proberen, door dit spul kunnen de zuigerveren los komen en zo kan de compressie weer omhoog gaan

Hoi,
Ik kwam dit tegen op marktplaats Advertentie 719387170.
Misschien is dit iets.
succes!
Carol