krukas-rollager naar koppeling

"Niek de Boer" schreef:
Inderdaad,de dunne schijf is nodig bij een open lager.Bij het dichte lager (voorgesmeerd) moet de schijf worden weggelaten.De circlip mag zeker niet worden weggelaten!

Niek, begrijp ik niet... er zit (zat?) geen circlip in en bovendien is daarvoor geen plaats (?) Raar... de aansluiting met de koppeling maakt dat de rollager op haar plaats blijft zitten?
Mocht er dan toch een circlip moeten waar kan ik dit vinden?
Dank voor de leerrijke & nuttige tips.
BP

Net wat ik zocht, dit topic. Is het de normale procedure om de toplager te vervangen bij een volledige motorrevisie?

normaal gebruikt men een trekker, maar dit kan ook

"Raf Soef" schreef:
Net wat ik zocht, dit topic. Is het de normale procedure om de toplager te vervangen bij een volledige motorrevisie?

De rollager heeft een tikje gehad (in afsluitring zit een putje) maakt een "rammelend" lawaai als je er manueel aan draait. Het is een kleine moeite dit te vervangen. 8 euro denk ik.... De motor laat ik niet reviseren, heeft nog een goede compressie. Wat ik vervang is de drukgroep + koppeling, de vilten olie-keerringen en bijna alle pakkingen. (dit omdat ik de motor proper wil her-lakken). Zou te gek zijn een paar 1.000euro's te moeten ophoesten voor iets dat nog naar behoren werkt.

Er is een randje uigespaard in de holte waar het lager in zit.Daar moet die circlip in!

Oh ja,de circlip is gewoon te bestellen bij de onderdelen shop.Hij moet er wel in,want anders loop je risico dat het lager naar achter komt en dan over de prise as gaat schuiven.Nummer lager 11009 nummer borgring 191848.

Niek, bedankt voor de nuttige informatie!
Fijn is dit.
BP