Klepspeling

Weet iemand hoeveel de klepspeling moet zijn van een B20 motor met enkele carb. van 1968 bij een koude motor
die op LPG loopt (ik heb me laten vertellen dat de speling dan iets groter moet zijn

0.4-0.45 uitlaatkleppen dus gewoon op 0.45 houden

Oke bedankt voor de informatie

Ik ben er achter de motor is overleden
Nu op zoek naar een gereviseerd blok...

Van klepspeling en olie op kleppendeksel naar toe aan revisie is nogal een grote overgang.
Is het zo erg met hem gesteld?

Wat is het probleem?
- Lage compressie
- Druk in het onderblok (lekke zuigerveren)
- Kleppen ingeslagen
- Olie lekkage
Of een combinatie van het bovenstaande?

Revisie is natuurlijk altijd goed, maar misschien volstaat een deelrevisie van bijvoorbeeld de kop ook.

Onder het rijden komt er zoveel druk onder de kleppen deksel dat de olie door de dop op de kleppendeksel
wordt geprest.
De wagen loopt op LPG maar rookt niet
Er komt wat rook uit de dop als je die er af haalt en hij blaast behoorlijk
Mij is verteld dat de zuigerringen en of olieschraapveren stuk zijn (of 1 van de de schraap veren van een zuiger)
Wat jammer is is dat de motor eigenlijk verder prima loopt en de wagen heb ik nog geen week.

De verkoper zegt dat hij dit niet heeft geweten en dat vraag ik me dus af

Dat klinkt inderdaad als overdruk door compressieverlies via de zuigers.
Als jij binnen een week de olielekkage al opmerkt, dan kan het inderdaad bijna niet dat de verkoper dit niet wist.

Heeft de auto de laatste tijd lang/veel stil gestaan?
Het zou dan kunnen dat de zuigerveren vast zijn gaan zitten en dus niet meer goed afsluiten.
Daar zijn wel wat paardemiddelen voor om die weer los proberen te krijgen mocht dat het euvel zijn.

Heb je al een compressietest gedaan?
En dan zonder en met een scheutje olie op de zuigers?
Dan weet je meer over de staat van je kop en zuigerveren.

Een compressietest heb ik nog niet gedaan maar dat lijkt mij wel handig om dat eerst eens te doen.

Wat voor middel kun je er eventueel ingooien om te proberen om de zuigerveren weer los te krijgen als die vast zitten?

De verkoper weet van niks (althans dat zegt die) maar hij sleutelde altijd zelf aan de wagen dus het komt mij vreemd
voor dat hij het niet wist.

"Gerard Gerdez" schreef:
Wat voor middel kun je er eventueel ingooien om te proberen om de zuigerveren weer los te krijgen als die vast zitten?

Je schijnt van alles te kunnen proberen zoals ATF, petroleum, remvloeistof. Scheutje op de zuigers en een tijd in laten trekken. Daarna natuurlijk wel olie verversen.
Overigens is de kans dat vastzittende veren de oorzaak is vrij klein als de motor gewoon regelmatig in gebruik was en daarvoor ook niet lang stil heeft gestaan.

Even zoeken op zuigerveren hier op het forum geeft veel interessant leesvoer.

De motor heeft niet lang stil gestaan
Kan het probleem ook in de kop van de motor zitten
De kleppen klepperen behoorlijk dus die staan sowieso te ruim