B16 blok wil niet mooi lopen.

Ik heb recentelijk in mijn P444 het B4B blok waar een kantelende zuiger in zat, vervangen door een B16 blok.
Ik heb de 123 ontsteking overgezet, de "trimming"heb ik conform de handleiding op stand 4 gezet (Medium).
Er zit een nieuwe bobine op, en bougies,kabels ,verdeelkap+rotor zijn ook nieuw.
De motor wil echter niet mooi rond lopen,en tijdens het rijden houdt de motor bij constante snelheid van bijv 70 km/h wat in. Stationair staat hij te schudden als een gek.
Ik heb de carburateur gereviseerd en de carburateur voet en het spruitstuk gevlakt, daar kwam in eertse instantie wat valse lucht binnen. Ook dat heeft geen echte verbetering gegeven.
Ik vraag mij af of de onsteking wel juist staat, wat is de juiste afstelling voor deze B16 motor met 123 ontsteking?
Wat is de juiste wijze van afstellen van de carburateur luchtschroef?
.
Zijn er leden die mij nog een tip kunnen geven wat ik kan doen?

heb wel geen 123 onsteking ,maar bij mij dito verhaal .

Kijk is even of alle poten lopen ,even met een geisoleerde tang omstebeurt de bougie kabel er afhalen ,als goed is moet je een andere manier van lopen vernemen .
Zoniet ,dan is er misschien wat met je bougiekabel aan de hand .
Kontroleer ook even je masakabels , de platten .

En 10 graden voor bdp ,zie vliegwiel .

william

Beste William,
Bedankt voor je reactie, zie nu net pas jouw posting :oops:
Ik zag je filmpje, en dat lijkt verdacht veel op het probleem wat ik ook heb, ook het ploffen in de uitlaat die mijn auto ook.
Ik zal je tips uitvoeren, maar heb jij inmiddels naar aanleiding van de deze handelingen de oplossing gevonden?.

Hoi

Nee ,is wel stukken minder ..maar de oplossing is er nog niet ..

Ik heb de auto voor het vervangen van een spruitstuk tapeind bij een revisie bedrijf gebracht en gevraagd meteen eens naar de afstelling te kijken.
Na het controleren van de klepspeling kwamen zij met de conclusie dat de nokkenas versleten is. Bij draaiende motor met gedemonteerd kleppendeksel was duidelijk te zien dat de inlaatklep van de 3e cilinder voor ca 30% minder openging dan de resterende kleppen. Volgens het revisie bedrijf zou dat duiden op een versleten of ingeslagen nok.
Ik ben de laatste maanden een beetje leeg gelopen op de reparatie kosten aan deze auto, dus eerst maar eens kijken of ik een goeie gebruikte nokkenas kan vinden en die dan maar eens proberen.
Moet zeggen dat hij na het kleppenstellen wel een pietsie beter liep, maar blijft nog steeds onregelmatig met de nodige ploffen in de uitlaat.
Word vervolgd