motor pv544

weet iemand welke motorblok typen er allemaal in mijn kattenrug passen? er zat ooit een b16 in , nu heb ik een b18...maar past b20 of b21 of iets zwaarders eigelijk ook?

Tot en met de B20 gaat het redelijk makkelijk. Die blokken staan rechtop en zijn even groot. Daarna wordt het lastiger. Dan staan de blokken gekanteld, moet je de tunnel aanpassen enzo.

Welkom trouwens!

Ligt eraan hoeveel werk je wil doen. Een V8 is ook al gedaan (zou ik nooit doen, hou het volvo).
B21 gaat ook al wel wat inspanning vragen, en wat je er extra voor krijgt haal je zonder veel moeite ook uit een B20
B20 past een op een, die is identiek aan de B18 alleen met grotere boring.

Precies, maar of de waarde van je auto ermee vooruit gaat staat zeer te bezien!

Wat wil je bereiken met een motor met meer vermogen? Sneller rijden vereist betere remmen en wielophanging.
Voor normaal gebruik is een B18 of B20 ruim voldoende. Ik zou eerder het toevoegen van een overdrive, of andere achteras overbrenging overwegen om het toerental en daarmee het geluid niveau te reduceren.

Door de in verhouding slechtere wegligging ten opzichte van moderne auto's en het hogere geluid niveau heb je bij een standaard 544 of Amazone al het gevoel van grotere snelheid!

Groeten

Leo

bedankt voor alle info...ik ga op zoek naar een b20, want ik zoek wat meer trekkracht...ik ga m'n drie-bak vervangen door 4 versnellingen en dan kunnen we weer rijden...

Ik denk dat dat inderdaad een verstandige keuze is. Je kunt een B20 ook ( zonder het motorkarakter geweld aan te doen) al aardig sterker maken met bijvoorbeeld eenTT3 nokkenas van Tinustuning of een K-as. Een dubbele carburateur of Weber conversie erop en hij wordt al behoorlijk snel....maar dat kost naturlijk wel.
Als eerder gezegd: als de motor veel sterker is dan de originele moet je in ieder geval de remmerij aanpakken. Dan krijg je langzamerhand een "bitsa" oftewel, een bastaard-katterug. Een beetje origineel zou ik hem toch houden!