B20A - 144 DL - 1974 - LPG

Ls,
na afstelling van de garage van de kleppen was het een rammelbak geworden.
Vanmorgen afstelling gemeten en een voeler van 0,55mm paste er tussen.

Na wat zoeken her en der (Haynes, internet, fora) blijkt dat afstelling voor een B20B -> 0,55mm hoort te zijn en voor een B20A 0,40-0,45mm.
Afgesteld zodat 0,45mm er nog goed tussen past. Rammelbak stukken minder maar.......

Is het wat om hem nog krapper te stellen of loop ik dan kans mijn kleppen te bbqen?

Groeten en dank alvast voor jullie reactie.
Remco

0,40 is ook goed.
en gebruik een klassiekerolie, 20w50 , (millers)

Volgens mijn Haynes moeten ze op .50mm gesteld worden. Warm en koud geen verschil.

20W50 olie helpt ook, ik zou de klepspeling maar even aanpassen.

"rene Brandt" schreef:
...20w50 (millers)...

20w50 Millers is het enige wat ik erbij durf te doen

"Boele Braaksma" schreef:
Volgens mijn Haynes moeten ze op .50mm gesteld worden. Warm en koud geen verschil.
20W50 olie helpt ook, ik zou de klepspeling maar even aanpassen.

Is dat in je Haynes voor een B20A of een B20B?

Een B20A heeft echt een klepspeling van 0.40 tot 0.45 hoor. In tegenstelling tot de B18 mag je warm en koud stellen op de zelfde waarde. (De B18's 0.50 koud en de B20B 0.50 to 0.55 warm of koud).

Wat wel kan is dat de tuimelaars zijn ingeslagen op de klepstelen. Dan zit er een holletje in waardoor de klepspeling groter is dan je meet. Ik zou de kleppen niet te krap zetten, want dan branden ze er op LPG inderdaad eerder uit.

Ik heb de inlaat kleppen op 0.35 gesteld en de uitlaat op 0.45, 3 x gecontroleerd en toch tikt er een klep beduidend harder dan de rest. Ik rij op benzine en nooit volgas.Tuimelaars hebben praktis geen speling op de as.
Morgen probeer ik de uitlaatkleppen op 0.40 horen wat dat opleverd.
Heb ook nog een aluminium kleppendeksel gemonteerd maar maakt in geluid niet veel verschil.

O ja, ik heb het over een B 18a.

Klepspeling B18a 0.40 inlaat 0.45 uitlaat
Klepspeling B20a 0.50 inlaat 0.55 uitlaat ook voor de B30a

"Tom Steverink" schreef:
Een B20A heeft echt een klepspeling van 0.40 tot 0.45 hoor. In tegenstelling tot de B18 mag je warm en koud stellen op de zelfde waarde. (De B18's 0.50 koud en de B20B 0.50 to 0.55 warm of koud).

Wat wel kan is dat de tuimelaars zijn ingeslagen op de klepstelen. Dan zit er een holletje in waardoor de klepspeling groter is dan je meet. Ik zou de kleppen niet te krap zetten, want dan branden ze er op LPG inderdaad eerder uit.

Wat ik weer heb gelezen is dat de B18 zowel warm als koud op 040-0,45 afgesteld mogen worden.

Dit mis ik wel aan de amazon voor mijn ex-oldtimer trekker, had ik 1 dubbelzijdiga A4 waar alle spelingen marges en momenten op stonden vermeld.

Ik heb voor de amazon 1 avond lopen zoeken en nu is er nog discussie over de juiste klepspeling.

Pak je Haynes erbij, staat ook een compleet overzicht!

Ik stel ze gewoon allemaal op 0.50mm.