hoeveel olie wordt er op de nokkenas gepompt

Beetje rare vraag misschien maar ik vraag me het volgende af:

ik ben druk bezig met het fatsoenlijk aan de praat krijgen van mijn b18a blokje. Nu draaide ik de olievuldop even los met een draaiende motor, ik had verwacht dat ik hier een feest van rondvliegende olie spetters zou zien maar dit is niet het geval.

Iemand die mij kan vertellen of dit normaal is, er is wel wat olie maar niet in de hoeveelheid welke ik veracht had.

Thanks


Jeroen

Jeroen,

Dat weet ik niet. Zodra je voelt dat hij hard blaast uit de opening, is het blok verrot. Overigens kunnen ze er nog vele duizenden kilometers mee rijden!

"Boele Braaksma" schreef:
Jeroen,

Dat weet ik niet. Zodra je voelt dat hij hard blaast uit de opening, is het blok verrot. Overigens kunnen ze er nog vele duizenden kilometers mee rijden!

Hij blaast niet gelukkig, vraag me alleen af of er veel olie rond de nokkenas geslingerd wordt.


Thanks

Dat ding bovenop de B18/20 is de tuimelaaras. Deze krijgt olie via de middenste lagering. Door de tuimelaars zal iets olie rondvliegen, maar niet zoveel. Zeker niet zoveel als een bovenliggende nokkenas, deze slingert inderdaad in not time liters olie uit het vulgat.

"Marc van der Marek (GAST)" schreef:
Dat ding bovenop de B18/20 is de tuimelaaras. Deze krijgt olie via de middenste lagering. Door de tuimelaars zal iets olie rondvliegen, maar niet zoveel. Zeker niet zoveel als een bovenliggende nokkenas, deze slingert inderdaad in not time liters olie uit het vulgat.

excuus ben in de war met mijn b23a blok Ik heb bij dit blok een keer vergeten de vuldop terug te plaatsen en na een paar honderd meter rijden was het één oliebende :oops:

Dus het is normaal dat dit bij een onderliggende nokkenas veeeel minder is, weer een zorg minder.

Thanks

Oh sorry, er zijn 4 lagerbussen voor de tuimelaaras. Olie komt bij de derde lagering van voren omhoog.

Jeroen, De olie wordt via een kanaal in de kop, als ik me niet vergis bij het eerste of tweede bevestigings punt van de nokkenas, omhoog gepompt. Vandaar uit gaat het de tuimelaar as in en door gaatjes naar het tuimelaar lager. In de tuimelaar zelf zitten weer klein gaatjes waar de olie uitkomt en zo de spatsmering verzorgen voor de rest van de bewegende delen.
Ik heb ooit wel eens een motor even laten draaien zonder het kleppendeksel om te kijken waar de klep/tik geluiden vandaan kwamen en dan prutteld er zeker olie rond maar niet zoveel dat je dekking moet zoeken. Ik denk dat het grootste deel van de smering gebeurt door de olie mist die in de ruimte blijft hangen.

Helemaal duidelijk nu en weer wat geleerd!

Bedankt voor de reacties.