Motorolie met teflon

Besten,

Ik heb van verschillende mensen gehoord die in moderne auto's motorolie met teflon doen.
Dit zou minder weerstand hebben dan gewone olie, waardoor een mogelijk soepeler lopen, en door het minder weerstand bescherm je je motor dan natuurlijk ook tegen slijtage..

Zijn er hier mensen die hier ervaring mee hebben?
En weten jullie of een klassiekerblok dit ook aankan?

Ik heb een 164 met B30A blok erin

Ik heb het juist al jaren in de oudere motoren, en niet in de nieuwe.
Toen ik het jaren geleden voor het eerst gebruikte, moest ik na zo'n 200 kilometer het stationnair toerental opnieuw afstellen omdat hij te hard liep. Daaruit heb ik afgeleid dat de interne wrijving was afgenomen en het dus werkt?
Ik gebruik niet (de heel dure-) Slick 50 maar Fin25 van Interflon, te koop in kleine flesjes, zowel voor motorolie als in een versie voor versnellingsbakken. De laatste heb ik nooit gebruikt.

Als het spul écht zou werken hadden alle olie- en de autofabrikanten dat écht allang gebruikt en voorgeschreven.

Sterker nog, de maker van Teflon, Dupont, heeft zich jarenlang verzet tegen het gebruik van de term Teflon in combinatie met motorolie, omdat ze geen nuttige werking konden bewijzen.
ALs iemand belang zou hebben bij Teflon in elke grasmaaier is dat wel Dupont.

Inderdaad is het zo dat na een tijdje het stationair toerental opnieuw afgesteld moet worden, dit heb ik ook ervaren,
de teflon werkt en het geheel loop iets beter.
Het grote nadeel van deze toevoeging is dat de teflon in elke oneffenheid, putje, beschadiging en hoonkras gaat zitten,
zolang je teflon gebruikt is er niets aan de hand, echter word hier mee gestopt dan heb je extra slijtage doordat de olie die normaal in de kuiltjes, hoongroeven ed gaat zitten er niet meer kan gaan zitten omdat hier nog wel de teflon zit, hierdoor neemt de smering af.

Dus stop je met dit product dan zal de slijtage erg toenemen, zolang je het blijft gebruiken is het prima spul.

Dan zou het ook in het verbruik moeten schelen?

Iets van gemerkt?