koppakking preventief vervangen?

Wegens olielekkage heb ik ter voorbereiding op de Panamericana de motor eruit om alle pakkingen te laten vervangen (door garage). Zal ik ook de koppakking laten vervangen? De motor is in originele staat, 190.000km gelopen en verbruikt wel olie, maar loopt erg mooi. Wat zijn voor- en nadelen van vervanging? Bob Sanders

If it ain't broken, don't fix it! (Tenzij de compressie lager was, dan kun je meteen de kleppen nakijjken en eventueel slijpen en/of vervangen)
Een koppakking op reis meenemen, en dan meteen een dikkere, voor het geval je daar erg slechte benzine moet tanken. Probaat middel tegen pingelen.....

mee eens , als je de koppakking vervangt doe dan gelijk maar de kop opknappen , vlakken en controleren klepzittingen/kleppen en klepseals.
ik zou bij zo een reis toch willen weten waar het olieverbruik vandaan komt , blok is er toch al uit dus een goed moment om de zuigers en veren te checken , als dus de kop er af gaat.
als je het voorgaande niet doet laat dan de koppakking ook maar zitten , wat is dan het nut hiervan
vervangen van de krukaskeerringen en carterpanpakking-kleppendekselpakking e.d. verhoogd niet de betrouwbaarheid van de motor.
dit verhelpt alleen de lekkages naar buiten toe maar is technisch geen verbetering behalve dat je blok schoon blijft aan de buitenkant.

Waar lekt de motor ? Als je het blok er nu uit hebt kun je dit goed bekijken, wellicht heb je het de afgelopen tijd goed kunnen bepalen. I
Ik verwacht dat de lekkage optreedt bij de achterste krukaskeerring en mogelijk de voorste.
Met de motor eruit is het lastig compressie testen, dus dat had je beter voor het verwijderen kunnen doen.

Als ik zo veel moeite zou doen, en een blok er helemaal uithaal, dan gaat hij ook open.
Je zegt dat de garage het gaat doen, hebben deze een plan ? wie heeft de beslissing genomen hem eruit te halen ?
Hoop niet dat je net als Bush wakker wordt in Bagdad en je afvraagt; 'what the Hell happens next'

Voor een reis van koud 10000 km wil je toch dat je blok goed is ?

"Ed van der Zee" schreef:

.........Voor een reis van koud 10000 km wil je toch dat je blok goed is ?

Euh, correctie:...een reis van bijna 17000 km!

Ach, het zijn Volvo's die ieder gemiddel een tonnetje of 4 hebben gereden. 170000 km is niks

plus of min een nulletje...

Je hebt er over dat ie olie verbruikt of is het lekkage zoals sommige begrijpen. Lekkage kun je zo zien maar als ie het verbruikt dan gaat er inwenidig iets niet goed, zaak is om compressie te meten (zal lastig gaan nu) maar ik zou zeker de kop na laten kijken en dan kun je dus preventief ook de pakking vervangen. Ik zou voor een reis van 17000 km het zekere voor het onzekere nemen.

Compressie is ook goed te meten met het blok naast de auto, door de motor een paar keer rond te laten lopen op de startmotor. Niet ideaal misschien maar ruim voldoende om een indruk te krijgen van de staat van de motor.