P1800S carburateur problemen

Volgende probleem treedt op in mijn P1800S uit 1969.

B18 motor met een Stromberg 175 CD 2 (enkele) carburateur.
LPG installatie is verwijderd en na schoonmaken van carburateur, start motor wel maar gaat direct naar 4000 toeren en slaat daarna af (met choke open)

Iemand enig idee? Of kan iemand mij helpen (hoeft niet voor niets), auto staat in Gouda.

als de auto op lpg gereden heeft is het meest waarschijnlijk dat de carburateur is versleten.
dit betekent een revisiesetje monteren met gasklep-as revisie , of andere stromberg van de bekende verkoopsites , let bij aankoop op speling op de gasklep-as.
let tevens op het membraam.

De carburateur is voorzien van nieuwe pakkingen e.d., klepspelling is minimaal.
Membraam is ook in goede staat.

Kan iemand het symptoon verklaren?

Mijn ervaring met dat soort wilde storingen na sleutelwerk is dat er meestal iets scheef, achterstevoren of helemaal niet op zit. Pakkingen, vacuumslangen, veertjes, van dattum.
Haal het luchtfilterhuis er eens af en kijk in de carb terwijl iemand start, ws. zie je de benzine in de rondte vliegen.

Volgens mij zit alles goed aangesloten en heb ik geen lekkage e.d.
Zie bijgevoegde foto.

Er zitten 3 slangen aan de carburateur, 2 van en naar 'filter' en 1 gaat er naar de ontsteking (vacuumvervroeging)

Kan eventueel nog meer foto's mailen naar iemand die mij kan helpen.

PHoogeveen@kpnmail.nl

Alvast bedankt voor de hulp

Die bovenste leiding gelabeld 'naar filter'.. die hoort er origineel toch niet op? Is dat niet een trucje om de naald met vacuum omhoog te houden als je op LPG rijdt, om de naald te sparen?

De LPG installatie is verwijderd zeg je, dus volgens mij kan (moet!) die slang los en dient het pijpje bovenin de carburateur afgedopt te worden.

Dit werkt in ieder geval zo bij de SU-HS6 carburateurs, vergeef me als dit voor de Stromberg 175CD2 anders werkt!

Als de naald omhoog gehouden wordt staat de carb veel te rijk afgesteld, dus logisch dat hij bijna op hol slaat. Waarschijnlijk staat hij zelfs zo rijk dat er zoveel benzine in de cilinders loopt dat de bougies er nat van worden, waardoor ze niet meer willen vonken en de auto afslaat.

Dus beiden filter aansluiten afdoppen?, ga het morgen proberen, bedankt voor je hulp

Beide aansluiten met bouten dichtgemaakt, probleem bleef echter hetzelfde.
Stationair afstelling een stuk hoger gezet, motor loopt maar zeer onregelmatig.
Diverse zaken proberen af te stellen echter geen verbetering.
Iemand nog suggesties?

Hallo Peter,

Is de basisinstelling van de carburateur wel goed?
Als je de demper eruit haalt, en het luchtfilter is gedemonteerd, kun je dan de zuiger makkelijk naar boven duwen?
En valt de zuiger ook weer met een droge tik terug op de de brug van het carburateurhuis?

Als de motor loopt, zie je dan de zuiger ook op en neer bewegen als je gas geeft?
Bekijk ook eens dit artikel op de site www.volvokv.nl/index.php?option=com_docm...oad&gid=454&Itemid=6
Als de carburateur intern is afgedopt, dan zou jij dus juist NIET het bovenste gat van je carburateur af moeten sluiten.

Succes

Ik heb heel de boel vervangen door dubbele SU Carbs en motor start weer. Oorzaak dus waarschijnlijk defecte carburateur.