Volvo 144 B18 '68 LPG Startproblemen

Hallo allemaal,
nadat mijn volvo 144 een aantal maanden fatsoenlijk gereden heeft, vertoonde hij de laatste tijd wat rare trekjes en is afgelopen woensdag dan stilgevallen en het is me tot op heden niet gelukt om te starten. Het kan echt van alles zijn. De auto heeft altijd moeite gehad met benzine maar op LPG ging starten en rijden zonder problemen. Heb hem tog een paar eer moeizaam op benzine kunnen laten lopen(Auto schokte e.d. dus zal wel aan de toevoer liggen). Na een paar grote witte pluimen en een leeg koelvloeistof vat lijkt mij dat de koppakking kapot is. De auto rijd wel op gas maar heeft nog steeds geen gaskop. Is het verstandig een nieuwe kop te bestellen of nieuwe zittingen in de oude kop te (laten) plaatsen? De volgende punten zijn me altijd opgevallen bij de auto:
- Na het starten en rijden leek het alsof de motor de eerste 10 min op drie 'poten' reed. Onsteking nagekeken en alle vonken zijn ook goed. (misschien kleppen stellen?)
-De eerste twee zuigers liepen sneller dan de achterste twee.
- De auto verbruikte veel olie.

De vraag is of iemand weet waar ik zou moeten begginen met het start probleem op te lossen(startmotor draait goed), hoe het zit met de gaskop en of er in de buurt van maastricht een garage is waar ik terechtkan als het echt niet lukken zou(scandcar blijft een eindje rijden)?

beginnen bij het begin, dus eerst ontsteking nakijken (contact puntjes, tijd, kabels, bougie's)
kleppen stellen, een compressie test (hiermee zou je ook kunnen beginnen) want het zou kunnen dat je motor gewoon op is.

Over compressie gesproken. Ik zat net eens te denken, als de koppakking kapot is, dan word er koelvloeistof naar binnen gezogen en verliest de motor, die al weinig compressie had, al zijn compressie. Zou dat een reden kunnen zijn?

Ja, dat zou een oorzaak kunnen zijn. Zonder compressie geen PK's. Maar wanneer er daadwerkelijk in de verbrandingskamer koelvloeistif "aan de kook is gekomen" én de motor olie verbruikte zullen de bougies niet geweldig meer vonken. Eerst koppakking vervangen, nieuwe bougies, ontsteking stellen en alle basisinstelligen goed maken, dan zal de motor best weer gaan lopen.
Een koppakking kán natuurlijk van ouderdom kapotgaan. Maar meestal is om de één of andere reden het blok te warm geweest wanneer dit gebeurt. Daarom zou ik het koelsysteem ook eens nazien.
Succes, Sven

Bedankt voor de reactie! (Swen trouwens, maar dat went wel)

auto-onderdelen.marktplaats.nl/o ... v-140.html
Zijn deze spullen in orde voor die prijs?

En over de kop zelf? Laten reviseren en er een gaskop van maken? of compleet nieuwe kop?

Toevalligje: Sven Hakbijl en Swen......

En Swen: ga eerst eens compressie meten voordat je allerlei gaat vervangen?