Na wissel B20 geen vermogen meer op de weg....?

Beste clubleden,

Na mijn wissel van B20 blok in mijn trouwe 144 heb ik op de weg geen vermogen meer.

De wissel: Ik heb puur het B20 blok gewisseld, carb, benz.pomp, bobine zijn dezelfde gebleven.

Als ik nu met de hand gas geef of stationair met de voet dan lijkt alles ok, toeren gaan goed omhoog.
Maar als ik op de weg zit lijkt hij gewoon niet enthousiast????? 1e versn. gaat goed 2e en 3e hebben er geen zin in lijkt wel.

rara wat kan dit zijn?
Alvast bedankt

Eerste vraag de bij mij opkomt: heeft het blok wat je erin hebt gehangen wel voldoende compressie?

Staat de ontsteking wel op tijd?

Zal toch niet zo zijn dat spontaan het membraan van je Stromebrg carburateur de geest heeft gegeven?

Succes, Han

Persoonlijk heb ik de ervaring bij een Fiat 500 dat als de condensator stuk is/slecht contact maakt de motor onbelast prima in toeren klimt, alleen belast is de fut er helemaal uit.
Onderdeeltje en karweitje van niks, maar wel met bijzonder resultaat.
suc6,
Robert

Ingebrande contactpuntjes kunnen ook een dergelijk verschijnsel geven.

Toch ben ik ook wel benieuwd naar de compressie.

Mensen bedankt voor de reacties,

Toen het andere b20 blokje stond te wachten om in de auto te gaan heb ik zo veel mogelijk vernieuwd aan het blok.
Er zitten nieuwe contactpuntjes op en een nieuwe condensator. De compressie zal ik nog eens nameten, deze was ok?!?!?
Verder gisteren nog even mee aan de gang geweest maar het lijkt nergens op. heel vreemd. Het is in de 1e versnelling wel ok. In de 2e versnelling zit er bij 40 km per uur net een begrenzer op?!?! Als ik dan doorschakel naar 3e dan klimt hij heel langzaam op naar 50 - 60 km per uur?
rara.....

gaat het gas wel geheel open?

De vraag die in mijn ogen het belangrijkste is, en ook als eerste (nouja, tweede) gesteld: heb je de ontsteking (dynamisch) goed gezet? Zelfde voor de contacthoek: afstand tussen contactpunten of liefst direct de contacthoek gemeten?

Lijkt ook op te weinig brandstof.

Dat niet op gang komen heb ik met mijn 144 ook eens gehad. Bleek dat het ontstekingshuis niet goed vast zat en inmiddsl in plaats van voorontsteking inmiddels op naontsteking stond. Ik zou dus even checken of je ontsteking op tijd staat.

Een ander mogelijkheid is dat de zuiger van de Stromberg cabrateur niet meer soepel loopt; deze komt dan niet meer ver genoeg omhoog. In feite heb je dan een geknepen luchtinlaat.
Is makkelijk te controleren door even het luchtflter te demonteren en de zuiger met de hand omhoog te duwen. ALs dit niet soepel gaat, dan de boel schoonmaken en weer netjes monteren.
Han