Hallo Peter,De revisie van mijn motor is bijna klaar. Ik heb ook uitgebreid gesproken met het revisiebedrijf over het al dan niet opvoeren van mijn B18A. Tijdens het gesprek zijn de volgende mogelijkheden doorgenomen. In de eerste plaats kun je je motor op laten boren tot een b20a, zonder enig probleem. Behalve andere zuigers, kun je verder gewoon alle andere onderdelen zoals nokkenas e.d. blijven gebruiken. Wel is het goed de carburateur ook te vervangen door de stromberg die gemonteerd is op de b20a. De winst is een 10 a 15 pk's. Tweede mogelijkheid is om, wel de enkele carburateur te handhaven, maar wel een andere cilinderkop, n.l. de kop die op de b20e gemonteerd is. Resultaat is een hogere compressie met grotere inlaatkleppen. Hierbij hoort ook een K-nokkenas, waardoor de kleppen eerder opengaan en langer open blijven staan. Resultaat is zo'n 25 pk. Derde variant is dat je er echt een b20b-blok van maakt,niet alleen met een andere kop en nokkenas, maar ook met een dubbele carburateur (dus ander spruitstuk). vermogenswinst loopt alleen maar verder op. Vraag blijft natuurlijk wel waarom je je mooie Amazon zo op zou willen fokken. Ik heb uiteindelijk besloten om me lekker bij mijn B18A te houden. Rijdt goed, en lekker soepel.Succes,Jaap
