compressie vs. topsnelheid

Zoals eerder gemeld is uit een compressietest naar voren gekomen dat cilinder 2 en 3 een compressie hebben van rond de 9 terwijl 1 en 4 op 11 zitten. Ik merk in het dagelijks rijden naast trekkracht verlies ook de laaste tijd dat de topsnelheid is teruggezakt naar 120 km/u terwijl die eerst nog boven de 130 zat (Ama '70/b20a). Kan dit ook te wijten zijn aan de verminderde compressie of moet ik dat elders zoeken? Er zit sinds kort een 123ignition in. hierdoor loopt ie nu wel veel mooier/constanter maar op de topsnelheid heeft het (nog) geen invloed gehad.

De b20A moet veel meer kunnen, hoe is benzine/olie verbruik ?
Zelfs ten tijde van versleten blok kon ik met dezelfde Amazon nog 140 op benzine.
Rij je op gas ? lijkt toch meer aan de hand ...hoe is de ontsteking afgsteld ?

Ja, ik rij op gas. De ontsteking heb ik aflaten stellen, dus dat weet ik niet precies. Hij verbruikt wel olie maar niet liters.

Ik zou toch de ontsteking en de brandstofvoorziening eens controleren. Mijn amazone van '65 met behoorlijk versleten B18A liep 150 zonder probleem. Boel herrie, dat wel.

De B20A die in m'n berging staat te wachten op omruil had een compressie van 7 op cilinder 1 en 8 op de andere. "Pedal-to-the-metal" liep ie nog steeds 160 km/u op de teller in de 4e versnelling (geen OD)...

Als ontsteking en afstelling gas in orde zijn, kun je de (nokken-)as nog controleren. Ook een verstopt luchtfilter, akn het vermogen aanzienlijk temperen.

Zit er geen klep vast? Kijk eens of al je bougies er hetzelfde uitzien.En vervolgens onder je kleppendeksel of alle kleppen naar behoren openen en sluiten suc6