kop b20e b20f

Kan ik van een B20F-kop (h=87mm) een B20E-kop (h=84,8mm) maken door er enkel het verschil (=2,2mm) af te laten halen?

Nee, er zijn nog ander (zeer subtiele verschillen). Maar als je nu een B20F kop hebt, kun je die eventueel wel afvlakken tot 85,0mm. Verder zou ik niet gaan, aangezien je compressie anders te hoog wordt. (ook de B20E kop is 85,0mm)

Alvast bedankt voor het antwoord. Uit zuivere nieuwsgierigheid: wat zijn de andere zeer subtiele verschillen ten minste als het niet te moeilijk uit te leggen is?

Volgensmij gaten voor de injectoren en grotere kleppen.

Er zitten toch in allebei gaten voor de injectoren en grotere kleppen?

sorry, je hebt gelijk, ik dacht even dat je vergeleek met een B20a

Op een paar zeer kleine verschillen in de gietmallen zijn de E en F kop gewoon gelijk. Ze hebben bij iets grotere inlaatkleppen en -poorten dan de B20A en hebben de gaten voor de injectoren. Zoals gezegd kun je qua technische werking dus gewoon die 2mm van een F kop afhalen, om de 'E'-kop te maken. <br> Overigens is er niks magisch aan de E/F-koppen. De kop alléén zal dan ook weinig extra vermogen geven, maar het is een stap in de goede richting.

Iedereen hartelijk bedankt voor de gedane moeite. Het is nu voor mij heel duidelijk.
Ter info: buiten de revisie van de kop (oa harde klepzittingen, bewerken van de ingangspoorten)doen we een ook een volledige revisie van het onderblok.