oliekeerring krukas achter "HELP"

Ik heb samen met mijn zwager bij mijn amazon B1800, een aangepast huis plus rubber oliekeerring geplaatst, wat schetst mijn verbazing hij lekt nu nog meer dan met de vilten ring. Wie kan mij vertellen wat we niet goed hebben gedaan en wie kan mij uit de brand helpen om alsnog een goede keerring te plaatsen, uiteraard tegen betaling.

Nog even een toevoeging, in woon in het noorden van het land

Heb je de keerring wel in de juiste richting gemonteerd?
De lip moet naar binnen wijzen ( naar het carter).
En weet je zeker dat het de keerring is die lekt en niet bij een van de pakkingen?
Als je niet al te ver bij mij uit de buurt woont dan wil ik best even met je mee kijken/helpen, ik woon zelf in Usquert.
Mail me anders even: geert_keizer apestaartje hotmail punt com.

<p>de dichte kant moet inderdaad naar binnen, wat ook nog al eens gebeurd is dat de veer die om de keerring zit eraf schiet met monteren, lastig te zien, pas als je hem weer demonteert. het helpt als je het loopvlak goed inolied. ook moet je goed letten of het loopvlak waar de keerring op "draagt"(op de krukas)mooi glad is en niet ingevreten,anders is de nieuwe keerring zo versleten.</p><p>succes ermee</p>

<p>Het is inderdaad zeer belangrijk dat men bij het monteren z&eacute;&eacute;r veel vet smeert aan het raakvlak keerring-krukas, anders verbrand de keerring tijdens de eerste toeren, en dicht hij niet meer af...</p><p>Verder heb ik het ook eens meegemaakt dat het afgedraaide gedeelte niet goed gecentreerd was, en dat hij niet goed afdichtte en zelfs lawaai maakte... Dus er ook voor zorgen dat de afstand kan de krukas tot de buitenkant van de keerring overal ongeveer gelijk is.</p>

<p>@Rutten:</p><p>als de rubberen oliekeerring correct geplaatst is, dan is hij toch
automatisch gecentreerd - uit center brengen vraagt extra kracht? En
door daarna de bouten kruiselings en geleidelijk aan vast te draaien
verandert dat toch niet? Ik kan me voorstellen dat de rubber wat spant op
de krukas, waardoor na verloop van tijd deze wat inslijt, net zoals de
nokken op de duur afslijten. Daarom plaatste ik 3 jaar terug opnieuw in
olie gedrenkte vilten ring, alhoewel ik ook rubberen ring bij de hand had.
Ik stel me voor dat vilt+olie niet of nauwelijks inslijt. Wie heeft nog
ervaring met rubber of vilt, in bijzonder: hoe ziet de krukas eruit wanneer rubber ring aan vervanging toe is?
</p>

<p>Han Wassink schrijft dat de '''dichte kant van de keerring naar binnen,carter, "gemonteerd moet moet worden.</p><p>Volgens mij is dit niet juist, na de montage kijk je tegen de gladde kant van de oliekeerring aan en is dus de veer van de keerring onzichtbaar omdat deze aan de binnenzijde,carterzijde, zit.</p>

<p>Han Wassink schrijft dat de '''dichte kant van de keerring naar binnen,carter, "gemonteerd moet moet worden.</p><p>Volgens mij is dit niet juist, na de montage kijk je tegen de gladde kant van de oliekeerring aan en is dus de veer van de keerring onzichtbaar omdat deze aan de binnenzijde,carterzijde, zit.</p>

<p>@De Baere:</p><p>Als het huis waarin de keerring zit perfect is uitgedraait, zou het in theorie automatisch gecentreerd moeten worden ja... Maar naar mijn ervaring is dit niet steeds altijd even goed gedaan, zoals reeds gezegd heb ik er eens een gehad die niet mooi gecentreerd was, toen ik deze ingeruilt had, en de nieuwe geplaatst had, (zonder te letten op het feit dat de keerring mooi in het midden zat) lekte deze nog. Toen heb ik er lang over na zitten denken over hoe dit kon. En heb alles terug gedemonteerd en terug gemonteerd en ervoor gezorgd dat alles mooi gecentreerd zat (door de onderste bouten van het carter (voorkant) eerst aan te trekken kan men het geheel een beetje naar beneden trekken). En nu is alles dicht...</p>

<p>@Rutten:</p><p>OK., ik zie het: met onjuist uitdraaien heb ik geen rekening gehouden. Bij
plaatsen van gummi keerring zullen we daar dan extra op letten. Bedankt
voor de info!</p>