Krijg stationair toerental niet omlaag

<p>Mijn Amazon met B18A motor en een Stromberg carburateur liep niet meer op benzine. Het bleek dat het asje van de vlotter was gebroken waardoor de carburateur overliep. Heb gelijk de gehele carburateur gereviseerd (Revisie setje lag al bijna een jaar te wachten). Inmiddels loopt de auto weer goed op gas en op benzine, echter als ik op benzine overschakel is het stationair toerental veel te hoog. De afstelschroef teruggedraaid zodat hij zelfs los van de aanslag komt maar het toerental blijft veel te hoog. Er wordt nergens valse lucht aangezogen als ik de inlaat van de luchtfilter afdek slaat de motor ook meteen af. Nu heb ik een messing ringetje overgehouden uit de revisieset van de carburateur van ongeveer 8mm rond met een gat van een mm of 3 en een dikte van ongeveer 1.5mm. Dit ringetje ben ik nergens tegengekomen in de carburateur en ik zou niet weten waar het zou moeten zitten. Weet iemand waar dit ringetje zou moeten zitten en of dit te maken kan hebben met het hoge stationair toerental?</p>

<p>Komt de gasschuif (57) wel helemaal in de onderste stand? Of zit de gasnaald (58) wel laag genoeg?</p><p>Dat lijken mij de meest waarschijnlijke oorzaken.</p><p>Anders is het ringetje h&eacute;&eacute;l misschien de oorzaak: eventueel &eacute;&eacute;n van de ringetjes waarmee de jet wordt gemonteerd? zie onderkant (56 of 53) van de onderdeeltekening.</p><p> </p><p>Als je wilt, kan ik je de tekening wel groter sturen per mail.</p><p><img height="652" alt="" width="471" src="/upload/forum/Image/Technische plaatjes/stromberg.jpg" /></p>

<p>Gasschuif komt helemaal onderin en de naald zit goed (rechte stuk gelijk met onderkant zuiger) Zal vanavond de carburateur er nog eens afhalen en alles checken. Bedankt voor het aanbod maar ik heb de tekening al.</p>

<p>Klinkt als valse lucht.</p><p>-Gasklepas en/of inlaatspruitstuk.</p><p>Spuit wat kettingspray / WD40 op de verdachte plaatsen, reageerd de motor hierop, dan heb je een luchtlek.</p>

Had in mijn eerste posting al gezegd dat er geen valse lucht wordt aangezogen. Inmiddels heb ik ontdekt dat met de sproeibuis en behuizing gemonteerd de zuiger niet helemaal onderin komt. Draai ik de messing bus waar de sproeierbuis inzit eruit dan komt hij keurig onderin. Heb alles nog eens goed schoongemaakt en het is iets beter geworden, maar het lijkt wel of de naald niet netjes gecentreeerd in de sproeierbuis glijdt. Zal ook de lange veer bovenin nog vervangen, misschien is deze te zwak geworden.

<p>Dat moet je natuurlijk altijd doen: centreren van de sproeierbuis.</p><p>Het VOD heeft wel afstelsetjes te koop waar ook een centreerpen in zit om de sproeierbuis mee te centreren. Deze zet je ipv. de sproeiernaald in de gasschuif (57), draait nr. 49los drukt de gasshuif helemaal onderin en draai nr. 49 weer vast. Nu klemt de gasnaald niet meer in de sproeierbuis. controleer gelijk of je gasnaald niet krom is door hem over een glasplaat te rollen.</p>

<p>Er zijn natuurlijk allerlei zaken waaraan je kunt denken waarom een toerental niet laag is te krijgen. Een ding lijkt mij echter het waarschijnlijkst, de gasklep sluit niet goed, ( wanneer valse lucht niet aan de orde is.) Wanneer de gasklep goed afsluit, kan het toerental niet te hoog blijven door het blijven hangen van de vacuumzuiger. De motor gaat daardoor misschien slecht lopen, door een verkeerd mengsel,maar het toerental moet bij gesloten gasklep laag te krijgen zijn. Ik ben niet een echte kenner van de zenith CV carburator, maar ik vraag me af of wanneer de afstel schroef voor het stat. toerental geheel terug gesteld is, de klep inderdaad gesloten is. Speelt hierbij de afstelling van de stelschroef voor het verhoogde toerental bij gebruik van de choke soms een rol? Zodat de gasklep niet geheel sluit? </p>

Probleem opgelost, heb de carburateur er nog eens afgehaald en alles goed nagekeken. Het bleek toch dat de gasklep niet helemaal goed dicht ging, hij kwam niet helemaal vlak te liggen. Heb de klep losgeschroefd van de gasklepas en de as nog eens goed lopend gemaakt. Daarna met de gasklep dicht de schroefjes weer vastgedraaid en nu sluit hij prima af. Op gevoel en gehoor voor zowel benzine als gas de mengverhouding voorlopig ingesteld en nu loopt hij op gas en benzine weer goed. Ook loopt hij in beide gevallen weer rustig stationair, maar ga nu binnenkort de mengverhouding laten afstellen voor zowel gas als benzine mbv CO2 meetapparatuur.