Olie zuipende B20?

Hoi,

Gisteren heb ik toch m'n Amazon onder z'n slaapzak uitgehaald voor een vlug rondje, ookal regende het maar ik had toch niks te doen. Na een kilometer of 10 gebeurde er dit: Ik reed +/- 65/70 toen de motor trekkracht begon te verliezen,. Toen ik eenmaal de koppeling in trapte sloeg hij ook meteen af. Ik de auto aan de kant gezet. Nog een keer geprobeert te starten, maar er gebeurde niks. Startmotor deed wel z'n werk maar de motor sloeg niet aan. Ik heb vervolgens onder de motorkap gekeken of er mischien iets los was geschoten. Toen de olie-pijl gecontroleerd, en tot mij verbazing stond hij geheel droog!! Gelukkig had ik olie bij en na het bijvullen deed hij t ook weer. Maar de vraag is nu: Is er mischien door het even droog rijden (was nog geen 100 meter) schade ontstaan? Ik zou het ook vreemd vinden als hij alle olie in het carter gewoon verbrand, de rook uit de uitlaat heeft nog nooit blauw gezien.

Iemand enig idee?

Ate

<p>Hallo Ate,</p><p> </p><p>oorzaak van olieverlies is moeilijk van op afstand te achterhalen,
met regelmatige controle is dit te vermijden. Of ev. opgelopen schade
revisie noodzakelijk maakt valt af te wachten. B18/B20 zijn wel heel
robuust, echter zonder olie draaien die dus ook niet.</p><p>
TENZIJ (en sorry voor de tegenstanders):</p><p> </p><p>voeg bij olieverversen per liter olie 25cc Marly M toe:
de M staat voor "motor", en het bevat (volgens de bus die men
aanschaft) ofwel koolstof, ofwel molybdeendisulfide (MoS2).
Beide hebben smerende eigenschappen en vullen bij gebruik
het microscopische "berglandschap" vd cilinderwand, en
andere in olie draaiende delen, op tot een egaal oppervlak, en wel
op zodanige wijze dat bij olieverlies de motor wel zal blijven draaien ZONDER olie.
Dus ipv "metaal-op-metaal" zal nu de smering door de koolstof of MoS2
verzekerd worden.</p><p>
Als je in forum zoekt naar "toevoeging energy release",
"toevoeging aan motorolie?", "toevoegingen", etc, dan zul je meestal
negatieve reacties lezen. Mijn motoren draaien daar nu reeds +-800.000km
mee, en vormen voor mij een soort "verzekering tegen verlies van olie of te laag
oliepeil". Bovendien kan men, in tegenstelling met sommige andere additieven, om
het even wanneer stoppen met die toevoeging. Er bestaat ook een "Marly C"
(C=carburant) voor toevoeging aan de benzine, en zou klepzittingen extra
beschermen wanneer nog niet aangepast aan loodvrij (zoek bvb ook eens naar
"aanpassing motor m.b.t. gasinbouw"). VOD verkoopt nog steeds zgn. "top
oiler" voor Marly C: "16 MARLEY TOP OILER SET 27.82 euro"
Marly H (H=hydro) tenslotte zou waterpomp en koelkanalen beschermen,
is misschien van minder belang.</p><p>
Ik zag ooit op auto tentoonstelling motortje urenlang lopen zonder olie, maar
dat wel op voorhand geprepareerd was met Marly M. Het zal jouw motor maar
zijn die gereviseerd moet worden na schade door olieverlies.</p><p>Groeten</p><p> </p><p> </p><p>
</p>

Ok, ik merk er i.i.g. niks van. Geen bijgeluiden, hij trekt nog normaal door en op. Hij lekt wel wat olie maar dat het zo snel kan gaan, daar verbaas ik me wel over

<p>Misschien valt het toch wel mee! </p><p>Bij een relatief koude motor duurt het even voor alle olie weer teruggelopen is in het carter. Dus misschien had je helemaal niet te weinig olie! Werkt(e) het oliedruk lampje wel goed? Is het aan bij contact aan en stilstaande motor en gaat het uit zodra de motor loopt? </p><p>Als de motor echt was vastgelopen krijgt ook de startmotor hem niet rond.</p><p>Het zou dus best iets anders kunnen zijn. Ontsteking (roestige punten) brandstof of iets geheel anders. Bevroren carburateur?</p><p>Mosschien heb je nu wel teveel olie in de motor.</p><p>Success.</p><p> </p><p> </p>

<p>B18/B20 is dus robust. Mn zoon kwam ooit thuis, jaren geleden en weinig
ervaring, met boodschap: "denk dat temp.meter kapot is, ik zie wijzer niet
meer!". Meter (of capillair) was inderdaad kapot gegaan door rijden zonder
water tengevolge van lek, B18B motor stond daarna nog zeker uur lang
gloeiend heet. Na afkoelen, lek gedicht, vers koelwater erin, en B18B doet
het nog steeds (wel met andere meter)... </p><p>
</p><p>Olielekken wel snel proberen dichten, kan een hele klus zijn (bvb
achterkant krukas, of dichtingen in bak). Succes daarbij.
</p>

vergeet bij olielekken ook niet regelmatig eens peil in bak te controleren, men verschiet soms hoe laag peil daar staat

Olie lampje werkt prima, en een bevroren carb. bij 7 graden boven nul lijkt me niet mogenlijk. Ik denk dat het toch aan de lekkage ligt bij de olie-filter. Ik ben blij dat deze motoren tegen wat achterstallig onderhoud kunnen. Geeft goed aan hoe goed de betrouwbaarheid is. Hij starte ook meteen bij een dikke 2 weken stilstaan.