rubbers klepstoterstangen

.

Deze rubbertjes horen op een B18 kop thuis en niet op een B20. Een B20 heeft bronzen klepafdichters. Deze kan je zien zitten als je tussen de windingen van de klepveren kijkt. Een B18 heeft rubberen klephoedjes. Allebei hebben ze dezelfde functie: voorkomen dat er olie via de klepstelen in de verbrandingskamer komt. Kijk een in het onderdelen boek van de b18 of dat ze zijn die je bedoelt.

B20: volvo nr419702-6 (valve seal)
scandcar 1306630

We praten toch over klepsteelrubbers ?
Ik ken geen ringen om de stoterstangen

<p>Het zijn echt rubbers om de stoterstangen. Op de plek waar de stoterstangen boven uit de cilinderkop komen zitten deze rubbers met een veertje in de cilinderkop geklemd. De stoterstangen gaan er dan in het midden door heen. Dit heeft m.i.z.tot gevolg dat er een laag olie op de cilinderkop blijft staan.</p><p> </p>

Ook voor mij is dit nieuw, nog nooit van deze rubbertjes gehoord/gezien????

Bij onze combi (B 20, 1969-er) zitten deze rubbers er al bijna 40 jaar op. Ik heb ze pas vernieud. Inderdaad onderdeelnummer 419702. De oud rubbers waren flink verhard, maar het was nog steeds rubber. De nieuwe rubbers zijn soepel met een metalen ringetje er om ( ze willen wel eens van de klepgeleider afschieten). Richard heeft het goed dus gezien. Voor alle duidelijkheid: een B18 heeft andere rubbertjes, op een andere plaats gemonteerd nl. bovenop de klepveer. Bij de B20, zit het rubbertje inderdaad binnenin de veer.

<p>Ik geloof dat hier wat verwarring heerst over klepstelen en stoterstangen </p><p> </p>

Wat mij betreft, geen verwarring over 'klepsteel en/of stoterstangen' , maar wel een groeiende nieuwsgierigheid. Ik heb geen ervaring met de E-motoren en kan mij dus ook niet als ervaringsdeskundige uitspreken over het al dan niet aanwezig moeten zijn van de mysterieuze rubbertjes om de stoterstangen. Nooit over gehoord, (nog) nooit gezien, maar dat geldt voor meer dingen. Welke E-kenner, spreekt het verlossende woord?

misschien is inventieve vorige eigenaar tot vaststelling gekomen dat
rubbers op klepstelen - of andere rubbers? - ook passen op
stoterstangen, en daarenboven nog passen in de opening waardoorheen
de stoterstangen komen? Mogelijks was hij geinspireerd door
constructies van andere motoren? Foto verduidelijkt heel wat.