Wouter z'n Witte Volvo 340 CVT

Door naar de remankers dan:







Markeren na aanhalen:



Ook hier weer wat 'schmutz' erop ( Fluidfilm) en doppies:



Dat is dan weer dat, andere keer weer verder.

 

Ter afsluiting heb ik de remdrukverdeler wat TLC gegeven:














That's it for now, and remember viewers; if I can do it, you can do it.

Wouter,
 Toch geen kunststof onderleg ringen onder de koppen van de remanker bouten gebruikt??? 
Nooit begrepen dat die die ringen "uitdijen" en dus de bouten los gaan zitten??
 

Succes Fred

 De ringen onder de remankerbouten zijn van staal.

Oke Wouter, ze zijn zo wit, vandaar mijn alarmbel
Succes verder
mvg Fred

Zo, even de warmte een  beetje ontsnappen binnen achter de flaptop.De laatste update hierboven had als afsluiting de remdrukverdeler ( voor de minder technisch ingewijden hier, deze zorgt ervoor dat de achterwielen wat minder remdruk toebedeeld krijgen om blokkeren te voorkomen)Inmiddels ben ik wat verder met de remmerij, waaronder het wat aandacht geven aan de rembekrachtiger;In een vergiet met wat tape op de rand om beschadiging te voorkomen:



De nog knappe 'binnenkant' gepolijst en van een laagje wax voorzien:





De andere kant zag er iets minder fraai uit en heb ik dus licht geschuurd en van een laagje Hammerite voorzien:





Wat spulletjes klaargelegd (in de koks opleiding ooit gevolgd leerde men mij al dat de mise en place één van de belangrijkste zaken voor een goed eind resultaat)



En hop, daar hangt ie, de remdrukverdeler:





 

Achterste remleiding er weer op en netjes met 14Nm vast gezet (die kraaienpootjes zijn soms echt een uitkomst!)







Rembekrachtiger ook gemonteerd:





Dan de remdelen op de voorwielen er stukje bij beetje weer op:



Nieuwe blokjes (ooit gekregen van een V3C lid, heeeeeel lang geleden, gelukkig 'verzuren' remblokjes ook niet in een doosje.



Klauw er ook weer op gemonteerd:





 

Andere kant en een blik op de achterzijde:





En als laatste voor deze update heb ik tussendoor ook even het uitlaatspruitstuk erbij gepakt, de resultaten volgen later:



Dat was het weer voor deze keer, voor de volgende update staat het vullen/ontluchten en monteren van de HRC op het programma, alsmede het monteren/aansluiten van alle remleidingen.

That's it for now, thanks for watching, do it for Dale and we'll freaking see ya later!

Dan nu weer even verder met de vorderingen aan de Volvo, inmiddels zit de complete 'remmerij' erop, aanschouw en huiver  Beginnende met de nieuwe HRC en het originele remvloeistofvaatje:



Vaatje erop:



Voorbereidingen voor het vullen en ontluchten van de HRC:





De schakelaar even testen:



Dat je maar even weet hoe wat en waar als het over de remvloeistof gaat:



En hopla op de rembekrachtiger ermee:






 

Hoge druk remschakelaar er weer op:



Alle remleidingen er weer aan: (kunst en vliegwerk om zo min mogelijk remvloestof te verliezen)





Natuurlijk ook nieuwe slangen (twee verschillende, waarom weet ik ook niet precies, het is al een tijdje geleden dat ik de nieuwe onderdelen begon te verzamelen)







En ook een paar nieuwe clips op het subframe:

Daarna het hele systeem zo goed en kwaad als het ging ontlucht voor de eerste keer, en het reservoir gevuld tot een herkenbaar punt zodat ik in de gaten kan houden of er niets lekt. Heb ik je het eindresultaat van het uitlaatspruitstuk trouwens nog niet laten zien, daar zal ik morges eens wat plaatjes van maken (mits ik het niet vergeet natuurlijk  Een fijn weekend verder!