Weer zo'n autogek

Als je gek wilt doen kan je er zelfs een stroker krukas inleggen en word het een 2,5L
Ik ben benieuwd naar de eerste plaatjes van de auto

"Rob Spoon" schreef:
Zullen we het een beetje netjes houden hier?

Daar sta ik helemaal achter maar ik wens niet zo aangesproken te worden door iemand die totaal niets van mij weet.
En hier houd ik het bij.

Gert.

"Rob Baeten" schreef:
Gert, als het B20 / B18 verhaal een probleem wordt voor de FIVA kun je nog altijd met een B18 blok beginnen en opboren tot 2 liter of misschien wel 2.1. Uiterlijk en de nummering blijft het dan een B18 maar het beest zit van binnen . Misschien een uitweg.

Rob dat is wellicht een mogelijkheid, dat ga ik zeker nader onderzoeken. Goede tip, bedankt!

Gert.

"Kevin de Leuw" schreef:
Als je gek wilt doen kan je er zelfs een stroker krukas inleggen en word het een 2,5L
Ik ben benieuwd naar de eerste plaatjes van de auto

Mwah, een stroker vind ik eigenlijk meer iets voor een vette V8, ik heb er trouwens wel ervaring mee.

Gert.

Stroker? Nooit van gehoord!

"Boele Braaksma" schreef:
Stroker? Nooit van gehoord!

Een motor "stroke" je door een andere gesmede krukas te monteren die de slag van de zuigers verlengd, dit levert extra cc's op.
Een vooral in Amerika veel toegepaste manier om relatief goedkoop het vermogen van je motor te verhogen. Dit wordt overigens ook vaak toegepast i.c.m. andere opvoermogelijkheden, waardoor er soms giga vermogens uit deze blokken komen.

Gert.

de grijze.jpgTipje van de tent sluier ha ha

Stroken? Die term kende ik nog niet in de autobranche....denk ook even aan de TT nokkenassen...aanrader!

@Gert, Je reactie zegt meer dan genoeg. Het bevestigt mijn beeld over jouw.

Ook een mooie tent overigens (om maar on-topic te blijven )