Volvo Amazon 1965

Hoi jongens ik ben nieuw hier, ik zal mij ook nog wel even voorstellen op het ander topic!

Ik heb al 1 bekende gezien en das de maarten een van de yamaha bende :mrgreen:

Maar goed het gaat om de amazon:











En ik heb ook nog een vraagje alvast wat ik voor motorblokkie erin heb zitte.

Hij loopt en rijd prima alleen afgekeurd :oops:
Keuringsrapport post ik nog wel in de loop van de week.

Grts

Hi Bob, en welkom.

Da's een B18A of B20 zo te zien. Ik ben niet echt expert, maar aan het luchtfilter te zien zou ik gokken op een B18. De A staat voor enkele carburateur. Niet dat het luchtfilter gebonden is aan het blok type, maar ik zou verwachten dat als iemand er een B20 blok in gezet had, hij ook dat soort dingen ge-upgrade zou hebben.

Het lijkt mij ook een B18A: negatieve carterentilatie, dichte vuldop in het kleppendeksel en zenith 36vn carb.
In de zijkant van het blok is een nummer geslagen (aan de zijde van de ontsteking) vlak onder de kop.
Hier kan je dat nummer opzoeken en kijken wat voor blok het is.

oke klinkt prima, heb zin om eraan te beginnen,

Ik ga zaterdag naar de garage eens kijken hoe en wat volgens de keurmeester moest gebeuren.

En gaan kijken wat er met de kokerbalken mis is, en hoe we die best kunnen gaan herstellen.

Enjah een knutsel garage zoeken in mijn regio waar ik eraan kan werken(droog) :roll:

Ik kom net van de garage. Niet super nieuws gekregen wat de auto betreft.
Ik heb hier wat foto´s van de slechte plekken.










De achterophanging montage is daar slecht en kan afbreken..!! Is dat nog wel goed te redden?




Over de kokerbalken voor de rest maak ik mij niet zoon zorgen maar wel over de ophanging?

Ziet er bekend uit, alhoewel ik dacht dat vanaf 1964 Volvo een betere voorbehandeling van de binnenkanten van de balken had. Maakt dus niet altijd genoeg uit

Maar die balken en bodem zijn wel te redden. Ik zie volgens mij ook eerdere reparaties daaraan, ik zou die er ook uit (laten) halen en de boel gewoon meteen goed (laten) maken.
Wat betreft de wielophanging, als de balk daar inderdaad slecht is zou ik het hele slechte stuk er uit slijpen, de balk restaureren en de metalen steun schoonmaken en controleren. dan weer terug plaatsen op de vernieuwde balk. Natuurlijk wel eerst secuur uitmeten waar hij precies zit (bijvoorbeeld vanaf de achterste dwarsbalk gemeten).
Ik vermoed dat de steun zelf nog acceptabel is aangezien water daar vrij uit kan weglopen.

Oh, bedenk net dat dit er ook nog wel bij kan.
Andere notoire punten zijn de balkjes onder de voorschermen en de A panelen in de wielkasten voor. Ook de onderkant van de deurstijlen zou ik aan een gedegen inspectie onderwerpen.

Da's een tegenvaller joh, maar had je dit niet kunnen zien dat je de auto ging bekijken. Ik heb altijd een krik en steunen mee en als de eigenaar zegt dat ie niet wil dat de auto omhoog moet om er goed onder te kijken weet ik al genoeg dan ga ik niet eens met de wagen naar een garage om hem op de brug te zetten.

Ik hoop dat je er niet teveel voor betaald hebt, laat het maar ff bezinken en dan met goede moed aan de slag. Wie A zegt moet B zeggen.

ik heb wat vraagjes aan jullie ervare amazon kenners,

Ik wil de wagen de kokerbalken vervangen en dis de wagen op van die pootjes zette?
Maar waar kan ik die wage dan steune zonder dat hij schots en scheef word?

Zo lang de dwarsbalk onder je radiator en de doorlopende kokerbalken goed zijn is het prima mogelijk aan de wagen te lassen. Mijn advies is om advies te vragen aan een kenner/restauratie bedrijf in de buurt. Een amazon moet echt helemaal gaar zijn voordat de dragende constructie faalt. Zo te zien zijn het de bekende punten en daarvan is vervangend plaatwerk of balkjes goed verkrijgbaar.

vervangend dus geen overzet stukkies? want daar heb ik een hekel aan namelijk.

En het probleem ist echt niet om zelf nieuwe te maken, ben tekenaar/programmeur, dus wat zetstukjes zijn makkelijk te maken.

Oke dan komt het wel goed met het werk.