Tips voor inbouw LPG in Amazon?

Hallo,

Ik ben vorige week gezwicht voor een Amazon uit 1962 met een B18A motor.
De auto rijdt goed en ben er zeer content mee. Alleen is het rijden op benzine wel duur.
Ik wil graag LPG inbouwen met voorkeur voor een verborgen vulaansluiting.
Wie heeft er tips? Waar moet ik op letten?

Groeten Rudi

Rudi,

Dit is een erg "open vraag" - om zinvolle reacties te krijgen zul je iets specifieker moeten zijn ....

B18A / 1962 : carburateur : met een Zenith 36VN carburateur ?, of zit er een Zenith-Stromberg 175-CD2(S) op ? (als je het niet zeker weet, plaats dan een foto).

combi of sedan ?

Inbouwen : als je dat zelf gaat doen, bestudeer dan vooral eerst de voorschriften op de RDW site !

Verborgen vulaansluiting : zoek even op dit forum, dan vindt je bijv wel info mbt het maken van de vulopening achter de reflector ....

Hallo Rob,

Bedankt voor je reactie.
Ik ben nieuw op dit forum vandaar de wat open vragen.

Er zit een Zenith 36VN carburateur op.
Het is een sedan, en ik hoewel ik best handig ben, wil ik een LPG installatie eigenlijk laten doen door een expert.
Ik wil in ieder geval eerst de klepspeling, ontsteking en carburateur controleren en stellen voordat hij naar een LPG specialist gaat.

Dus een ieder die nog suggesties heeft is welkom.
Ik hoor het graag.

Groeten Rudi

Hoi Rudi,

Verborgen vulaansluiting wel van te voren goed doorspreken met inbouwbedrijf - anders boren ze gegarandeerd ergens anders een gat in je carrosserie waar hun dat uitkomt (is makkelijker/sneller). Wellicht te overwegen om af te spreken om dit onderdeel zelf voor te bereiden.

Ook plaats van de verdamper onder de motorkap van tevoren goed doorspreken. Koelwaterslangen van en naar de verdamper dienen zo kort mogelijk te zijn. Gebruikelijk worden de koelwaterslangen van de verdamper aangesloten op de kachel aanvoer- en retourslang, maar afhankelijk van de positie van de verdamper kan de retourslang ook aangesloten worden via een apart aansluitmondje vooraan (zijkant) op de kop van de motor. Gebruik even de zoekfunctie op dit forum, dan vindt je wel plaatsjes !

Het is inderdaad zaak om eerst de werking van de carburateur op benzine goed te controleren (geen vacuumlekken, speling gasklepas, e.d.), anders loop je het risico dat de afstelling op LPG aanmodderen wordt ....

Zenith 36VN op LPG heb ik geen ervaring mee, maar moet natuurlijk ook kunnen : carburateur op LPG dient tenslotte alleen als gasklephuis ('throttle body').

Een geschikt LPG mengstuk voor een Zenith 36VN weet ik zo vlug niet, maar misschien dat TinusTechniek (Ben Fliermans) die ook kan maken ?

Kleppen stellen : op LPG (+benzine) stel je die gebruikelijk iets ruimer : dus ipv 0.40/0.45 wordt dit 0.45/0.50 (in-/uit-).

En vertrouw er niet op, dat een 'erkend' bedrijf ook een goede installatie inbouwt. Ik heb al zoveel geknoei gezien... Alles goed van tevoren doorspreken, zorg dat je zelf de regels en de eisen kent, zodat je in feite zelf bepaalt hoe, wat en waar. Het is overigens niet moeilijk om LPG zelf in te bouwen.

Heren bedankt,

Ik ga me eerst verder oriënteren.

groeten Rudi