LPG/benzine schakelaar aansluiten

Kan iemand mij zeggen hoe de draadjes van de lpg/benzine schakelaar aangesloten moeten worden?

De draden zijn per ongeluk losgetrokken.

Op de schakelaar zitten 6 polen, maar zo te zien werden alleen de bovenste 3 gebruikt.

Ik durf niet zo goed trial en error te doen

Op 1 draad zal 12V staan (als de auto op contact staat), makkelijk te meten. Die moet hoogstwaarschijnlijk in het midden. Een andere draad gaat naar de benzineafsluiter en de derde draad naar de gasafsluiter.

Trial & error kan in dit geval prima, geen kans op kortsluiting. Je hebt kans dat de benzinestand de gasstand blijkt te zijn en andersom. Als je het verkeerd aansluit zitten gas/benzine verkeerd om of krijg je helemaal geen brandstof.

Als je 't niet vertrouwt zul je de draden moeten volgen, de kleuren zeggen niks.
O ja, dit is blijkbaar een dubbel polige schakelaar, je kunt de bovenste 3 contacten gebruiken en de onderste 3 ongebruikt laten. (of andersom)

Dank je!
Gek genoeg zat het draadje bij de G los, maar reed de auto tijdens de restauratie (op de brug, van de de brug af) gewoon op lpg.
Gisteren de plaat onder het dashboard teruggezet en toen ontdekte ik de losse draad. Die op de plek achter G gezet en daarna wilde de auto niet meer lopen op lpg.

De plek achter de G is normaal voor de benzine en andersom, dat ligt daaraan dat de schakelaar van binnen dit alleen zo mogelijk maakt (de verbonden contacten zijn onder het deel dat niet ingedrukt is maar we interpreteren het ingedrukte deel als het ingeschakelde en daarom staat daar de letter van wat in die stand ingeschakeld is).
groeten, Rudi

Het klinkt onlogisch maar ik snap het!
Misschien is de benzineafsluiter wel kapot, en loopt hij daarom niet op lpg en ik geloof dat ik de draadjes enig moment wel goed had zitten.
Dan krijgt de motor twee brandstoffen toegediend.
Ik ga zaterdag eens goed kijken.
Bedankt voor de tips!

Hij doet het weer!
De draadjes had ik goed terug gezet, maar hij startte niet op lpg omdat de carburateur nog vol benzine zat.