radiator - spuit straaltje vloeistof uit!

Had vandaag na een relatief kort ritje mijn auto even stil staan, zie ik ineens dat er uit de radiator een straaltje water/koelvloeistof spuit! <br>
Betekend dit het einde van mijn radiator, of is zo'n gaatje te maken? Het gat zit relatief hoog, ongeveer 10 cm onder de bovenkant denk ik, na een tijdje stopte het spuiten overigens vanzelf. Maar de koelvloestof was wel leeg (meteen bijgevuld), en na naar huis te zijn gereden, een kilometer of 5 verder, bij parkeren verder geen spuitende radiator meer.. <br><br>
Ik neem aan dat dit sowieso iets is waar naar gekeken moet gaan worden? Met de temperatuur van mijn motor heb ik overigens nog geen problemen gehad, dus dat lijkt allemaal goed te werken. Maar nu is wel duidelijk waar mijn koelvloeistof bleef (al is dit spuiten me nog niet eerder opgevallen, misschien was dit de eerste keer?)<br><br>
Tips zijn welkom, maar ik moet er wel bijzeggen dat ik zelf te weinig ervaring met sleutelen/solderen heb om iets anders te doen dan er eventuele goedjes erbij gooien..
<br>En kan het kwaad om nu te rijden met de auto, zolang de koelvloeistof gevuld blijft, of is dat kans dan groot dat de druk het gat vergroot?

NB: Er zijn toch ook 'goedjes' die je erin kan gooien, of heeft dat bij zo'n gaatje geen zin meer? (iets van Bar's leak ofzo), en gooi je dat via het expansievat erin, of direct in de radiator?

Ruil je radiateur in voor een gereviseerde. Ga niet knoeien met pilletjes. Als het er uit spuit dan helpen die echt niet meer.Niet rijden met die auto! Dit is een heel normaal euvel dat vroeg of laat bij iedere auto zal ontstaan. Vrij eenvoudig zelf te doen. Succes ermee

Han, bedankt voor de tip.. Ik heb een radiator via internet gevonden voor 40 euro, een waarvan de eigenaar zegt dat die in ieder geval lek-dicht is (ooit getest met waterspuit erop), zijn er nog dingen waar ik op moet letten in dit geval? En zijn de radiators min of meer universeel of kan er op mijn auto maar 1 type en verschilt dit weer per Amazon (b18, b20, oud model, nieuw model, etc)?<br><br>
Niet rijden.. Dat zou wel eens lastig kunnen worden, ik moet die andere radiator toch op zien te halen... Wat kan er gebeuren als ik toch ga rijden, en gewoon zorg dat er ten alle tijde genoeg koelvloeistof in de auto zit? Of tart ik dan echt het lot?

Volgens mij zijn er verschillende: voor b16 een voor "open"systeem en een voor "gesloten" systeem(expansievat). Kijk en vergelijk. Anders kun je hem laten reviseren bij een radiateuren bedrijf, ze zettener dan een nieuw binnenwerk in.Als de radiateur verder nog goed is kunnen ze ook alleen het gaatje repareren.

Eugen: bedankt voor de tips. Ik las in VCM toevallig ook al over een radiator-revisie-bedrijf in Breda, klonk erg interessant allemaal. Helaas zal zo'n revisie denk ik al snel in de kosten lopen, dus ik denk dat ik maar voor de eerder genoemde 2ehands radiator ga (a 40 euro), en hoop dat 'ie daarmee voorlopig wel weer rijd. Overigens heeft mijn huidige radiator het nog behoorlijk lang uitgehouden: het heeft er namelijk alle schijn van dat het nog de originele radiator uit '68 betreft! (mijn auto heeft namelijk Franse chassisplaatjes enzo, omdat 'ie in Brussel of Gent uit de fabriek gekomen is, en ook de tekst op de radiator is Franstalig, vandaar. Verder ziet het er helaas ook naar uit dat de vuldop van de radiator al 38 jaar niet geopend is, de moer en dop zijn samen een geworden door de roest..

NB: Als ik straks de radiator ga vervangen, hoe kan ik dan het beste te werk gaan?<br><br>
Gewoon eerst de klem van de onderste slang losdraaien en alle koelvloeistof opvangen, en dan daarna de andere slang losmaken en de bouten?<br><br>
En als de 'nieuwe' op zijn plek zit, en de slangen weer vast zitten, kan ik dan gewoon de radiator eerst weer vol gooien met koelvloeistof en als die vol zit het expansiereservoir vullen met koelvloeistof? En kan ik dan gewoon 'wegrijden' of zijn er nog andere dingen waarmee ik even rekening moet houden? <br><br>
Alle tips zijn welkom!

Allereerst moet je de kachel op warm zetten. Dan kun je het kraantje onderaan je radiator los draien en er zoveel mogelijk uit laten lopen. volgens mij zit er op je motorblok ook een kraantje. Spoel alles goed door met een tuinslang. Kijk of je slangen nog een beetje goed zijn zoniet vervang die dan meteen. Als alles weer op z'n plek zit kun je hem vullen. Laat dan de motor draaien en knijp in de bovenste radiateurslang om eventuele luchtbellen kwijt te raken.Kijk ook of je kachel warm word,zoniet dan zit daar een luchtbel,eventueel de uitgaande slang even loshalen.Eventueel bijvullen en klaar.Je kunt ook overwegen om het hele systeem te reinigen met water en soda maar dat moet je rijdend doen....en met een lekke radiateur is dat niet zo handig.Succ6

<img src="fotos.marktplaats.nl/kopen/8/8b/JIEJ4w9wHg8=.jpg"

<img src="fotos.marktplaats.nl/kopen/6/8b/N8DFsR97xB4=.jpg"

<img src="fotos.marktplaats.nl/kopen/8/8b/JIEJ4w9wHg8=.jpg"

Kan iemand uit deze foto's opmaken of dit een radiator is die in een B18/B20 past?

lijkt me geen probleem als de juiste slangen hebt. Ziet hij er hetzelfde uit als de radiateur die je nu hebt?Wel eerst een likje radiateurverf erover spuiten.