Die temperatuursensor zit vaker gigantisch vast in de kop. Ik heb er een goedkope 17mm ringsleutel voor opgeofferd: aan 1 kant doorgeslepen zodat de 'draad' van de sensor er door heen past, en daarna kun je de ringsleutel om de sensor plaatsen. Als je dan nog niet genoeg kracht kunt zetten (de sleutel heeft de neiging open te buigen) dan helpt het om de sleuf tijdelijk dicht te lassen en dan nog eens te proberen. Als hij dan los is, sleutel weer open slijpen voor de volgende poging..
Haal het kleppendeksel los en indien nodig ook de kopbout die in de weg zit, dan heb je een hoop meer ruimte.
Andere mogelijkheid is om de temperatuurmeter uit het dashboard te halen, dat lukt. Dan kan in ieder geval de rest van de snelheidsmeter etc uit de auto worden gehaald. De temperatuursensor en het metertje vormen 1 geheel wat niet uit elkaar kan. Uit de auto halen kan dan ook alleen als je de sensor uit de kop gekregen hebt, want het metertje past niet door het schutbord.
De bobine moet je via de motorruimte verwijderen. De gepantserde kabel inclusief het contactslot passen door het schutbord heen, de bobine niet. Je moet dus eerst het contactslot loshalen van het dashboard (contactslot blijft vastzitten aan de gepantserde kabel). Even zoeken op het forum.. Uit m'n hoofd: sleutel in het contactslot steken, dan kun je via de zijkant/onderkant bij een palletje waarmee het contactslot in het dashboard zit.
Ama '66 (deze moet 't worden - tigjarenproject), Ama '69 (daily; megasquirt injectie met ITB's), Duett '68 (daily), PV60 ca '49. Vroeger: 145S, Ama '67, Ama '69, 164E '74.
