KM-teller (miles) in de kou

Dag allen

sinds een week gaat mijn km/cq mijlen-teller als een dolle op en neer 's ochtends bij het wegrijden... na wat friemelen aan de kabel en deze in een andere positie drukkend tijdens het rijden gaat het gekraak in de teller weg en is ie weer stabiel... ook als de auto even gereden heeft na een km of 10 / 20 gaat het langzaam beter.. Afgelopen zomer heb ik dit zo af en toe gehad, nu lijkt het erger (door kou wellicht?)

is dit een groot probleem en draait de teller zich kapot (want het kraakt en dat doet pijn ....als ie zo op en neer danst) en is het eenvoudig te verhelpen?

gr Bas

Schoonmaken en smeren van de kabel misschien? Is het je 1800S?

Ja sorry vergeten te melden dat het om m'n p1800s uit 67 gaat. Smeren van de kabel, okay euh, achter de teller losdraaien of toch maar naar een expert. Het lijkt er wel op of ie een beetje los moet komen en het, nu het 's ochtends koud is, moeilijker gaat.

Gr. Bas

Die kabel is best simpel. Binnenkabel en buitenmantel. Je kan de manchet achter de kilometerteller makkelijk losmaken, bajonet. De binnenkabel hoort daar vrij in te kunnen draaien. Beide uiteinden van de binnenkabel hebben een vierkante vorm, de andere kant steekt in de overdrive. Een beetje uittrekken en je hoort hem te kunnen draaien en weer terugprikken. Anders onder de auto de andere kant van de kabel ook losmaken. Niet moeilijk.

de kabel kan ook gewoon zijn beste tijd gehad hebben
een nieuwe kabel is 30 euro en 10 minuten werk

Of het zit in het hoekkoppelstuk. Dat blijf ik ook een bron van ellende vinden! Na diverse stiftjes vernieuwd te hebben.

Nu gewoon rechtstreeks op de bak gedraaid. Werkt prima!

"R. Brandt" schreef:
de kabel kan ook gewoon zijn beste tijd gehad hebben
een nieuwe kabel is 30 euro en 10 minuten werk

Dat van die 30 euro en 10 minuten werk spreekt mij wel aan

thnx

Der symptomen welke je noemt duiden op een bijna overlden km kabel
Ik zou wel aandacht besteden aan het vast zetten van de kabel, een mooie geleidelijke boog, en de clips niet vergeten te monteren zodat hij in deze positie blijft.
Kan bij een 'E' prima zonder 90 graden hoek