teller unit
- Bezoeker
-
06-05-2006 17:44 #52284
door
teller unit is gemaakt door
<body>
<p>Hallo,<br>
Ik ben laatst weekendje naar Brussel geweest en toen ik de stad uit reed begon mijn teller/snelheidmeter te ratelen en de snelheids lint vloog alle kanten op.<br>
Teller kabel is redelijk nieuw, ligt er op de originele manier erin met flauwe bochten, dus ik denk dat de teller is overleden.<br>
Nu komt mijn vraag:<br>
A: Wat zou er kapot zijn in de unit en is dit te repareren en <br>
B: Hoe haal je de teller eruit? De 2 moeren liggen al los, allen kan de unit geen kant op.<br>
C: Wie heeft er nog zo'n unit liggen voor een vriendelijk prijsje.(zie foto
'62er Amazone)<br>
</p>
<img src="www.tomos.tomaatnet.nl/graphics/52404607.jpg" width="585" height="439">
Gr. Joep
<p> </p>
</body>
<p>Hallo,<br>
Ik ben laatst weekendje naar Brussel geweest en toen ik de stad uit reed begon mijn teller/snelheidmeter te ratelen en de snelheids lint vloog alle kanten op.<br>
Teller kabel is redelijk nieuw, ligt er op de originele manier erin met flauwe bochten, dus ik denk dat de teller is overleden.<br>
Nu komt mijn vraag:<br>
A: Wat zou er kapot zijn in de unit en is dit te repareren en <br>
B: Hoe haal je de teller eruit? De 2 moeren liggen al los, allen kan de unit geen kant op.<br>
C: Wie heeft er nog zo'n unit liggen voor een vriendelijk prijsje.(zie foto
'62er Amazone)<br>
</p>
<img src="www.tomos.tomaatnet.nl/graphics/52404607.jpg" width="585" height="439">
Gr. Joep
<p> </p>
</body>
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
- Bezoeker
-
06-05-2006 18:30 #80411
door
Beantwoord door in topic teller unit
Waarom is eigenlijk de tellerkabel redelijk nieuw? Toch lijkt het op een tellerkabelprobleem. Haal de complete kabel helemaal eruit en monteer deze opnieuw, desnoods met een beetje olie erin. Probeer anders de kabelaansluiting op de bak te lossen en met een boormachine aan te drijven. De klok heeft intern geen vaste verbinding met het lint. De klok is overigens lastig eruit te halen maar met beleid en geduld heel goed te doen. De klok kan je daarna lekker uit elkaar schroeven. Kun je gelijk de voorkant spuiten. De glaasjes van de olie etc kan je eruit wippen en weer erin lijmen. Wie weet dat licht smeren van de interne overbrenging wel helpt. Probeer en laat het ons weten. Klokken hebben verschillende overbrengingsverhoudingen dus lukraak wisselen kan een verkeerde klokaanduiding geven. Het is volgens mij dezelfde als een katterugklok, bij een katterug zie de mooie verchroomde onderzijde, bij een amazon jammer genoeg niet. succes.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
- Bezoeker
-
06-05-2006 18:40 #80410
door
Beantwoord door in topic teller unit
Ik hzo'n 1000km probleemloos gereden met deze nieuwe & originele Volvo teller kabel.
Voordat ik de kabel gemonteerd heb, heb ik de binnenkabel nog even gesmeerd.
En gezien het geratel, verdenk ik de tellerunit.
Maar Hoé haal je die unit eruit? via de achterkant/opzij of door het dashboard zelf of demonteer je heel het dashboard?
Voordat ik de kabel gemonteerd heb, heb ik de binnenkabel nog even gesmeerd.
En gezien het geratel, verdenk ik de tellerunit.
Maar Hoé haal je die unit eruit? via de achterkant/opzij of door het dashboard zelf of demonteer je heel het dashboard?
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
- Bezoeker
-
06-05-2006 19:20 #80409
door
Beantwoord door in topic teller unit
Dashbord blijft zitten, mij is het gelukt via de voorzijde gekanteld. Ging nét. Let op de bedrading en merk de draden met een plakkertje bv. Voorzichtig met de temperatuurmeter die haalde ik vooraf los. Het is gefriemel onder het dashbord maar laat je niet ontmoedigen.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
- Bezoeker
-
06-05-2006 19:53 #80408
door
Beantwoord door in topic teller unit
Het is ook mogelijk om de teller unit naar het midden van het dachboard te manoevreren en dan te laten zakken.<br>
Je moet eerst de temperatuur meter verwijderen en uiteraard alle elektrische aansluitingen losnemen en natuurlijk moet de kilometertellerkabel eruit.<br>
Onder het dashboard is niet veel ruimte; het is handig om de ruitenwissers stil te zetten in de uiterst linkse stand, dan zit het ruitenwissermechaniek niet al te zeer in de weg.<br>
Verwijder ook de bestuurdersstoel, dan kun je tenminste rustig op je rug gaan liggen, een kussentje op de pedalen is ook wel lekker.<br>
Overbodig is te vermelden dat je de accu moet loskoppelen. Reken maar op een dik uur om de tellerunit uit te bouwen.<br>
Overigens ben ik het met Marcel eens dat je eers goed naar de tellerkabel moet kijken, die is over het algemeen de boosdoener. Het "tellerlint" is een ronde rol die verdraaid wordt. Deze wordt door de tellerkabel aangedreven middels een magnetische koppeling. Er is dus geen mechanische verbinding tussen de tellerkabel en het "tellerlint" !! Als je tellerkabel onregelmatig draait (scherpe bocht of een gescheurde binnenkabel) krijg je de beschreven effecten, een springende teller en geratel uit het tellerhuis.<br>
Succes
Je moet eerst de temperatuur meter verwijderen en uiteraard alle elektrische aansluitingen losnemen en natuurlijk moet de kilometertellerkabel eruit.<br>
Onder het dashboard is niet veel ruimte; het is handig om de ruitenwissers stil te zetten in de uiterst linkse stand, dan zit het ruitenwissermechaniek niet al te zeer in de weg.<br>
Verwijder ook de bestuurdersstoel, dan kun je tenminste rustig op je rug gaan liggen, een kussentje op de pedalen is ook wel lekker.<br>
Overbodig is te vermelden dat je de accu moet loskoppelen. Reken maar op een dik uur om de tellerunit uit te bouwen.<br>
Overigens ben ik het met Marcel eens dat je eers goed naar de tellerkabel moet kijken, die is over het algemeen de boosdoener. Het "tellerlint" is een ronde rol die verdraaid wordt. Deze wordt door de tellerkabel aangedreven middels een magnetische koppeling. Er is dus geen mechanische verbinding tussen de tellerkabel en het "tellerlint" !! Als je tellerkabel onregelmatig draait (scherpe bocht of een gescheurde binnenkabel) krijg je de beschreven effecten, een springende teller en geratel uit het tellerhuis.<br>
Succes
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
- Bezoeker
-
06-05-2006 22:27 #80407
door
Beantwoord door in topic teller unit
Heb je de oude tellerkabel nog? Dan kun je hem via een accuboor aansluiten en kijken of beschreven effecten zich nog steeds voor doen. Zo niet heeft het ook geen zin de teller uit te bouwen. ps.volgens mij moet het contactslot ook uitgebouwd de pantserkabel zit in de weg.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
- Bezoeker
-
07-05-2006 11:50 #80406
door
Beantwoord door in topic teller unit
Dit probleem komt door een kapot tandwieltje, wat naar de dagteller en kilometerteller gaat, daardoor gaat de snelheidsmeter zwiepen en hoor je getik.<br>
Probeer eens onder het rijden de dagteller op nul te stellen, soms komt hij net weer over het kapotte tandje.<br>
Hou er rekening mee dat het probleem wel weer terug zal komen.<br>
Ik heb het tandje weten vast te smelten met een heet mesje.
Probeer eens onder het rijden de dagteller op nul te stellen, soms komt hij net weer over het kapotte tandje.<br>
Hou er rekening mee dat het probleem wel weer terug zal komen.<br>
Ik heb het tandje weten vast te smelten met een heet mesje.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
- Bezoeker
-
09-05-2006 10:12 #80405
door
Beantwoord door in topic teller unit
Heren, bedankt, als ik een andere tellerunit gevonden heb ga ik proberen de unit demonteren.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
- Bezoeker
-
09-05-2006 20:46 #80404
door
Beantwoord door in topic teller unit
Gaat alleen via achterkant eruit.Alle schakelaars en choke bediening losnemen.De draden aan de schakelaars laten zitten ,Contactslot eruit halen .Kachelbediening verwijderen en los laten hangen aan kabels.Tellerkabel los temp meter eruit (vorzichtig) .De zes lampjes eruit.Dagteller kabel llosmaken .2 moeren losmaken.Aanstekerhuis eruit draaien.Kussen op de pedalen.Looplamp achter dashboard leggen.Rode draadjes en zwarte van benzinemeter losmaken en de klok er naar het midden toe uithalen.Uiteraard eerst accu pool losmaken.Let op : voor je begint eerst andere klok met de kabel erop los in de auto leggen en gaan rijden om deze te testen.Ik heb het zo al vele malen gedaan.Meteen ook de grijze voorkant vervangen.Is overigens in originele lak bij mij te koop.Let op er zijn klokken met een aansluiting voor de kabel met een kleinere diameter.Ik meen van voor 1963. succes
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
